蜂巢發(fā)動機的工作原理是什么？

蜂巢發(fā)動機的工作原理是通過一系列復雜而精密的過程將燃料的能量轉化為機械能，從而驅動汽車運行。

首先，在進氣沖程，活塞由曲軸驅動從上止點運動到下止點，進氣門開啟，排氣門關閉，將可燃混合氣引入氣缸。

接著是壓縮沖程，活塞從下止點運動到上止點，進排氣門均關閉，混合氣被壓縮。

然后在做功沖程，接近壓縮終點時點燃可燃混合氣，產生強大的壓力推動活塞下行，將化學能轉化為機械能。

最后是排氣沖程，活塞從下止點運動到上止點，排氣門開啟，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

蜂巢發(fā)動機具有諸多先進技術。比如渦輪部分采用雙 VGT 渦輪布局，通過電控執(zhí)行器調整葉片工作角度，控制廢氣流量與流速，提升增壓效率，使發(fā)動機在 1000 轉即可突破 320Nm，1500 轉達到 500Nm 峰值扭矩，低扭充沛。

同時，該發(fā)動機實現了米勒循環(huán)技術，通過調整氣門正時，讓發(fā)動機膨脹比高于壓縮比，減少泵氣損失。

在噴油系統(tǒng)方面，采用 350Bar 高壓噴射系統(tǒng)與 PFI 歧管噴射系統(tǒng)相結合的形式，減少整車冷啟動時的發(fā)動機積碳，提高燃油利用率。

為保證耐久性，還搭載了先進的散熱系統(tǒng)，如進氣歧管集成水冷中冷器以及多段可變機油泵等技術。

此外，蜂巢發(fā)動機還進行了電氣化改造，加入 48V 起（發(fā))電機以達到 P0 混動效果。