問
本田中國的研發(fā)投入有多少?
本田中國在研發(fā)方面的投入相當可觀。
截至目前的信息,本田汽車未來十年將在電動化和軟件領域投入 5 萬億日元,其中研發(fā)費用占 3.5 萬億日元、投資費用為 1.5 萬億日元,且這部分研發(fā)投入占未來十年全部 8 萬億日元研發(fā)費用的 64%。
具體到中國市場,本田為電動化轉型做了全面布局,包括計劃到 2027 年持續(xù)向中國投放 10 款 e:N 品牌純電動車,不斷擴大銷售規(guī)模,并投入大量資金用于相關研發(fā)。
在電動化進程中,本田還積極建設電池產(chǎn)業(yè)。在中國廣州和武漢建立專門的電動汽車工廠,與寧德時代合作,計劃從 2024 年至 2030 年采購 123Gwh 純電動車動力電池。
此外,本田在電池研發(fā)方面也有動作,全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線計劃在 2024 年春季啟動,首款搭載全固態(tài)電池的車型預計在 2025-2030 年推出。
在新能源汽車市場競爭激烈的當下,本田展現(xiàn)出強大的決心和投入,以創(chuàng)新技術和產(chǎn)品為消費者帶來獨特的駕駛體驗和價值。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
汽車補漆專業(yè)修復效果很難達到和原廠漆完全一樣,但能做到十分接近。原廠漆在全自動靜電車間由機器人嚴格按照高標準流程噴涂,各方面近乎完美。而補漆時,調漆環(huán)節(jié)因車漆個體及批次差異難調配出完全相同漆料,噴漆環(huán)境也難達原廠標準,工人技術水平也有不同。
車門噴漆鈑金的工藝流程較為復雜,涵蓋確定方案、鈑金整形、刮灰定型、噴涂漆面、漆面處理等多個環(huán)節(jié)。先是根據(jù)損傷程度確定方案,接著對變形部位切割、打磨等進行整形,再刮灰塑造腰線調整平整度,隨后在無塵環(huán)境下依次噴涂底漆、面漆等,最后用砂紙或拋光機
汽車全車油漆的價格受車漆類型、噴漆地點、車型大小、噴漆工藝、車輛品牌等多種因素影響。不同的車漆類型,價格有別,進口漆往往高于國產(chǎn)漆;噴漆地點不同,4S 店收費普遍高于普通汽修店。車型越大,噴漆面積越大,價格越高;噴漆工藝越精細,成本也越高。
車子小面積補漆和大面積補漆在工藝上存在諸多不同。小面積補漆多為局部操作,針對特定受損區(qū)域,成本低、耗時短,但對技術要求頗高,處理不當易出現(xiàn)明顯界限;大面積補漆通常是整面施工,能讓漆面更均勻美觀,技術穩(wěn)定,不過成本高、用漆量大且花費時間長 。
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