越野吉普車的懸掛系統怎樣影響性能？

越野吉普車的懸掛系統對其性能影響很大。

懸掛系統包括彈簧、減震器、連桿等部件。懸掛行程是重要因素，行程越大，輪胎越不容易懸空。像牧馬人懸掛行程出色，過炮彈坑輕松，兩驅就能通過一般坑洼。

硬軸非獨立懸掛行程大，如普拉多的 5 連桿硬軸設計，下方縱臂承受力量，但會受短連桿影響。鈴木吉姆尼的 3 連桿硬軸，縱臂兩個連接點抱住硬軸，行程大但舒適性差。折中的 4 連桿如普拉多，比 5 連桿簡單，比 3 連桿舒適。

雙 A 臂和多連桿獨立懸掛，像奧迪 Q5 這類公路型 SUV，連桿限制了行程。FJ 酷路澤等越野型車，整體橋式非獨立懸掛加螺旋彈簧，車輪動作相互干涉，加大了懸掛行程。

懸掛的軟硬也影響性能，越野車重心高，懸掛軟易側傾，影響安全，常走崎嶇路，軟懸掛易傷底盤，需要一定硬度保證穩定和安全。

不同懸掛形式也有影響，非獨立懸掛耐用易維修，用在貨車和硬派越野車上。半獨立懸掛如扭力梁，運動影響小，經濟型車常用。獨立懸掛如麥弗遜、雙叉臂、多連桿，兩邊車輪運動影響小，豪華車還有空氣懸掛和主動懸掛，能調節車輛高度和舒適度，但裝車量小成本高。

在 BJ212 型越野汽車中，其鋼板彈簧和減震器存在問題，導致乘坐舒適性差，前后懸掛振動頻率高于其他車型，靜撓度小，彈簧剛性大。

懸掛行程深受越野玩家重視，行程越大，輪胎越不容易懸空，車輛跨越障礙能力越強。例如過炮彈坑，牧馬人姿態輕松，奧迪 Q7 姿態夸張。

選擇吉普車時，越野性能方面通常具備強大四驅系統，如一些高端車型配備差速鎖能增強脫困能力，堅固且行程長的懸掛能保證車輪與地面接觸提升抓地力。舒適性方面表現有所差異，部分車型因強調越野性能懸掛調校硬朗，城市行駛震動顛簸明顯，但也有車型采用先進減震器和座椅設計提高舒適感。軟硬調節對于提升越野性能和駕駛體驗很重要，像別克新君越和歐寶雅特的電子液力式可調懸掛系統能根據傳感器數據調整阻尼，減小側傾等，提升穩定性