轉子發動機在賽車領域的應用情況怎樣

轉子發動機在賽車領域的應用情況相當出色。

馬自達 787B 賽車搭載 2.6 升四轉子發動機及 5 速手動變速箱，贏得勒芒 24 小時耐力賽冠軍，領先第二名兩圈，成為唯一在該賽事折桂的日系車。

馬自達 RX-3 也采用轉子發動機，盡管后懸架有特點，但效果不錯，成為受追捧的車型，能通過調整發揮最佳性能。

RX-7 搭載雙渦輪增壓轉子發動機，因重量輕、重心低成為 90 年代日本四大天王跑車之一，在賽道表現出色。

在家用環境中，長時間怠速會讓轉子打破缸壁，但在賽場上，轉子發動機結構簡單不愛壞，成了優勢。

馬自達買來轉子技術后，經研發很大程度解決了轉子壽命短的問題，使其達到商業化程度。

雖然排放法規讓轉子發動機受到限制，但馬自達的堅持和努力，讓原本有缺陷的它成為震驚眾人的冠軍。

總之，轉子發動機在賽車領域展現了強大性能，為馬自達在賽車界贏得了榮譽。