伊蘭特在碰撞測(cè)試中的成績(jī)?nèi)绾危?/h1>

伊蘭特在碰撞測(cè)試中的成績(jī)相當(dāng)出色。

在 30%重疊以 56km/h 的速度追尾大卡車的碰撞測(cè)試中，車輛結(jié)構(gòu)與安全籠評(píng)級(jí)為 G 優(yōu)秀。A 柱保持完好，A 柱門環(huán)強(qiáng)度較高，盡管頂棚有一定侵入，但給主副駕駛假人提供了足夠生存空間。

在 80km/h 的速度 70%重疊追尾碰撞中，表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。

伊蘭特成績(jī)優(yōu)秀的原因有幾個(gè)。首先，它是全球車，碰撞測(cè)試按美國(guó) IIHS 評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，現(xiàn)代重視美國(guó)市場(chǎng)，研發(fā)之初就有準(zhǔn)備。其次，采用 i-GMP 全球化技術(shù)平臺(tái)，短前懸、長(zhǎng)軸距、低重心，發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局合理，給乘員艙留足緩沖空間。再者，北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)后沒減配，A 柱用高強(qiáng)度鋼抵御沖擊。

影響車輛碰撞安全的主要因素是車身用料和安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，伊蘭特兩者兼?zhèn)?。絕大多數(shù)車型在 30%重疊卡車鉆撞測(cè)試中安全保障欠缺，即便豪華車也不例外，伊蘭特是少數(shù)獲“優(yōu)秀”評(píng)價(jià)的車型之一。多數(shù)車型前排副駕頭頸部成績(jī)差，伊蘭特憑借出色車身剛性證明能保護(hù)乘客安全。在參與測(cè)試的 30 款車型中，僅有 6 臺(tái)車取得與伊蘭特同樣出色成績(jī)，再次印證其領(lǐng)先地位。

伊蘭特在全球各地安全碰撞測(cè)試中均獲佳績(jī)，歸功于出色車身剛性和先進(jìn)平臺(tái)設(shè)計(jì)。它采用高強(qiáng)度鋼材車身框架，還有諸如自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)為安全護(hù)航。

北京現(xiàn)代作為全球 TOP3 汽車廠商，智能工廠有領(lǐng)先制造設(shè)備和技術(shù)，四大工藝采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，將公差、誤差降至最低，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

伊蘭特自上市以來(lái)贏得廣泛好評(píng)，打破“價(jià)格決定安全性能”的固有認(rèn)知，為消費(fèi)者提供全新購(gòu)車視角，選擇伊蘭特就是選擇安心、放心的出行體驗(yàn)。