藍鯨動力的研發歷程是怎樣的？

藍鯨動力的研發歷程可謂是一場漫長而精彩的旅程。

長安汽車依托“六國九地”全球研發體系，歷時 4 年精心打造出藍鯨 NE 動力平臺。這一平臺從研發之初就預設歐 7 升級路徑，全系兼容 48V、HEV、PHEV、REEV 設計，產線自動化率、生產制造通用化率達 98%，設計覆蓋 1.0 - 1.8L 多個排量。

藍鯨動力平臺有著眾多技術亮點。比如“AGILE 敏捷”高效燃燒系統，采用 350bar 高壓直噴噴射霧化燃油和高滾流氣道，使缸內混合均勻，實現快速燃燒，兼顧油耗與動力，滿足國 6b 排放。

還有智能凸輪調相系統，由舍弗勒提供，實現更低機油消耗，調節響應速度提升 175%。以及雙渦管電控渦輪增壓，有效降低渦輪遲滯。

長安汽車還向外界展示了藍鯨 NE1.4T 高壓直噴發動機的組裝過程，通過專家講解、直擊高自動化發動機生產線等形式，展現研發實力。

長安汽車英國研發中心早在 2010 年就開啟研究計劃，經過 10 年發展，建成涵蓋多種工程開發能力，開發出藍鯨 2.0T 發動機、藍鯨 NE1.4T 發動機、7 速濕式雙離合變速箱等產品。

2019 年 6 月，藍鯨 NE1.4T 發動機首次搭載在量產車中，過去一年其整體表現獲消費者認可。

2020 年 3 月 27 日，長安逸動 PLUS 搭載藍鯨 NE 1.4T 發動機上市，僅 20 天便斬獲 11559 輛訂單，銷量迅速破萬。長安逸動 PLUS 作為長安 PLUS 家族首款轎車，內外飾設計升級，配置優化，動力系統沿用備受好評。

2019 年 6 月 4 日，“藍鯨動力”品牌發布，中國汽車產業首個模塊化發動機研發平臺——藍鯨 NE 中小排量發動機平臺誕生，次日藍鯨 NE 1.4T 發動機正式亮相，搭載該發動機的長安逸動藍鯨版和長安 CS35 PLUS 隨之上市。