北京現代途勝L的操控性能好不好

北京現代途勝 L 的操控性能非常出色。

它基于第三代 i-GMP 平臺，具有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設計優勢，整體感很強，精準的指向性能讓駕駛者在入彎、出彎時充滿信心。

而且，途勝 L 改善了前、后懸架的幾何結構，加上車身前后配重比例與重心的優化，底盤質感扎實，能快速響應駕駛者的意圖，高速和彎道行駛時穩定又能隨心掌控動態，實現“人車合一”。

動力方面，途勝 L 搭載 Gamma II 1.5T-GDi 發動機，最大功率 147kW，峰值扭矩 253N·m，相比同級別 CR-V 和 RAV4 榮放，性能優勢明顯。

借助 HTRAC 智能四驅系統，駕駛模式切換至運動檔位，動力隨叫隨到，深踩油門爆發力強，加速聲浪高亢。

在復雜路況下，途勝 L 的節油能力出色，實測百公里油耗 6L 出頭，這得益于 CVVD 連續可變氣門持續期技術，能合理控制氣門開啟持續時間，提升車輛性能和燃油經濟性，減少排放。

途勝 L 的方向盤采用家族化設計，有銀色飾條和平底式造型，真皮包裹手感舒適，全系標配換擋撥片，可切換手動換擋模式，增添駕駛樂趣。

首次駕駛途勝 L，動力不比奧迪 Q3 弱，1.5T 發動機最大功率 200 馬力，正常行駛和超車輕松，方向盤基本無虛位，指向性好，左右穿梭流暢。定速巡航和車道居中功能讓駕駛更輕松。在盤山路上急轉彎，車輛不甩尾、不打滑，后排晃動不明顯。