現(xiàn)代全新途勝的操控性能好不好

現(xiàn)代全新途勝的操控性能挺好的。

它的車身比例協(xié)調(diào)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。

第二代途勝對底盤進(jìn)行了重新調(diào)校，前避震角度接近垂直，提升了操控穩(wěn)定性。

第五代途勝 L 在現(xiàn)代汽車全新一代 i-GMP 平臺的賦能下，車身具有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的特點(diǎn)，結(jié)合輕量化和高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，極大提升了操控表現(xiàn)。

懸掛方面，前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，前懸架能強(qiáng)化車輪跳動(dòng)控制，后懸架提升沖擊吸收能力。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是速度感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，節(jié)約能源消耗，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向跟隨性和回正性能，還提供全輪驅(qū)動(dòng)，保持良好的牽引力。

此外，途勝的車長、寬度和軸距等數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部橫向空間良好，增加了駕駛時(shí)的舒適性。

在安全配置方面，途勝的主/被動(dòng)安全配置齊全，包括自動(dòng)泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊、HUD 抬頭顯示等眾多配置，為操控過程提供了安全保障。

總之，現(xiàn)代全新途勝在操控性能方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。