eps與傳統(tǒng)轉向系統(tǒng)有何區(qū)別

EPS 與傳統(tǒng)轉向系統(tǒng)的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是動力來源不同，傳統(tǒng)轉向系統(tǒng)多依靠液壓來提供助力，而 EPS 是通過電機提供動力。

傳統(tǒng)轉向系統(tǒng)需要液壓泵、軟管、液壓油等一系列部件，結構復雜，而 EPS 取消了液壓系統(tǒng)，大大簡化了結構，更便于維護。

在控制方式上，傳統(tǒng)轉向系統(tǒng)的助力大小相對固定，而 EPS 的控制單元能根據車速及駕駛員施加在方向盤上的力來判斷輸出的輔助力矩，實現(xiàn)低速轉向輕便、高速轉向穩(wěn)定。比如在低速時，EPS 能讓轉向輕松靈活，在高速時則保障操控的穩(wěn)定性。

再者，傳統(tǒng)轉向系統(tǒng)依靠發(fā)動機動力驅動液壓泵，會消耗一定的能量，而 EPS 電機只在需要時提供助力，能提升燃油經濟性。

從適用車型來說，管柱式電動助力轉向系統(tǒng)占用空間小、成本低、助力響應性能好，適用于小排量中小型轎車。單小齒輪電動助力轉向系統(tǒng)電機距離轉向機構更近，傳動效率更高。

總之，EPS 具有結構緊湊、節(jié)能環(huán)保、能適應智能駕駛需求等優(yōu)勢，成為了乘用車廣泛應用的轉向系統(tǒng)。