奔達(dá) 700 操控性好不好

奔達(dá) 700 的操控性是相當(dāng)出色的。

首先，它的車架采用了銘鉬鋼管+中置鋁車架，這能保障高速行駛的穩(wěn)定性。配備的滑動離合器使得換擋過程更加順暢，即便是新手也能輕松駕馭。

其次，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，像前倒置雙減震和后中置單減震的設(shè)計(jì)，以及可調(diào)氣囊的后減震器，進(jìn)一步提升了車輛的操控性和舒適性。無論是城市通勤還是長途旅行，面對不同路況都能游刃有余。

還有，它的輪胎采用瑪吉斯的前 120 后 180 半熱熔輪胎，剎車配備了雙蝶 Brembo 對向四活塞碟剎卡鉗，還標(biāo)配博世 9.1 雙通道 ABS 防抱死系統(tǒng)，這些配置不僅提升了制動性能，還為操控感受加分不少。

而且，車輛提供了兩種動力模式，即道路模式和越野模式，讓駕駛者能根據(jù)不同路況靈活選擇，保障操控的穩(wěn)定性和安全性。

雖說車身尺寸較大，但整體操控感受卻相當(dāng)輕便，動力響應(yīng)及時(shí)，只要給油，動力便能源源不斷地輸出，為駕駛者帶來強(qiáng)烈的加速感。

總之，奔達(dá) 700 在操控性方面的表現(xiàn)，能夠滿足大多數(shù)駕駛者對于車輛操控的需求。