博世Bosch在汽車行業有哪些核心技術？

博世Bosch在汽車行業擁有多項核心技術。

分布式TCS牽引力控制系統是底盤動態控制的核心，它將執行計算部分置于最末端，在控制電機中直接布置計算芯片，把時延降低到20毫秒級別，讓系統更智能、可控和安全，能大幅提升麋鹿測試成績。

eDTC新能源滑行能力回收扭矩控制是針對新能源產品開發的功能，集成在VDC2.0中，只要是eBooster解耦的剎車系統就能實現。在實際體驗中，能在模擬冰面通過動能回收與牽引力控制完美控制剎車姿態并降低剎車距離。

VDC2.0+線控轉向的聯動很有意思，線控轉向能通過電子信號完全控制域模擬轉向，與牽引力控制系統融合可更有效控制車身姿態，比如在兩側車輪不同附著力路面行駛時，能介入控制方向盤自主修正，完美控制車輛行駛方向。

ESP10是強大基石，其產品建壓能力覆蓋所有需求，還提供不同動力總成、車輛安全與舒適功能的NVH定制方案，基于新能源車特性提供分布式牽引力控制系統功能，帶來更高效的制動能量回收和專屬駕控體驗。

博世還可提供多種制動模塊化產品組合方案，比如智能助力器iBooster+ESP或智能解耦制動系統DPB+ESP方案等，滿足自動駕駛需求。其中，iBooster是不依賴真空源的制動機構，具備高動態建壓性能，能縮短緊急自動制動時的制動距離并滿足新車碰撞測試需求，無制動動作時不消耗能量建立真空源，制動時才耗電。

博世在氫動力模塊產品上也有突破，關鍵技術指標達到國家要求，新開發的75千瓦和134千瓦系統更緊湊、輕量化。