博世Bosch的汽車技術研發投入有多少?

博世Bosch 在汽車技術研發方面的投入相當可觀。

就目前已知的情況來看,博世計劃投入 10 億歐元用于電動車、自動駕駛及智能網聯技術的研發。

在華方面,位于上海浦東金橋的博世未來智能駕駛與控制(上海)研發中心正式落成啟用,總投資額超過 1.5 億元人民幣,未來將有超過 540 名研發人員在此工作。

2023 年 1 月,博世與蘇州工業園簽約新能源汽車核心部件及自動駕駛研發制造基地項目,總投資超 10 億美元。

這些投入表明博世對汽車技術研發的重視,積極適應汽車產業向電氣化、自動化、互聯化以及個性化加速變革的趨勢。

比如在智能座艙、智能駕駛以及智能網聯三大領域,博世不斷發力,推出了高階智能駕駛解決方案域控制器、雷達、攝像頭、智能座艙等面向中國市場的產品方案。

并且在中國蘇州、上海設有三大研發中心,還計劃在廣州設立新的研發中心。蘇州工業園區主要從事汽車電子、底盤控制、汽車多媒體等方面的研發、生產、制造。在上海,虹橋臨空經濟園區是博世中國總部,配置大量研發設備和一個培訓中心。

可以看出,博世Bosch 在汽車技術研發投入上不遺余力,致力于為汽車行業帶來更多創新和突破。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

問界M7選擇官方甄選現車的話,最快1-4周即可完成提車。這一交付效率得益于鴻蒙智行針對熱門配置的預生產策略,目前甄選現車共覆蓋6款配置與珊瑚紅、海島藍、鎏金黑三種主流顏色,基本能匹配多數用戶的需求偏好。作為一款兼顧智能與實用的中大型SUV,
2022年特斯拉Model 3的實際續航表現整體扎實,能較好匹配官方續航數據的核心邏輯,與特斯拉持續優化的低能耗技術、電池管理系統及能量回收設計密切相關。 從官方參數看,2022款Model 3低配車型搭載60kWh磷酸鐵鋰電池,CL
日產達特桑的技術特點主要體現在與日產共享研發資源、繼承并發展皮卡技術、聚焦經濟實用車型以及早期車型的創新設計與性能優化等方面。作為日產旗下的品牌,達特桑依托日產的研發體系與技術平臺,在產品開發上具備堅實的技術支撐;其皮卡系列不僅為后續日產皮
紅旗車在零部件供應上完全能夠表明它是國產的。從核心部件到生產流程,紅旗汽車始終以自主研發為根基,實現了關鍵技術與供應鏈的完全國產化。以紅旗H7為例,其研發生產全程依托國產車間流水線,發動機等重要組件均采用中國自主研發技術;紅旗H9的發動機、
上劃加載更多內容
AI選車專家