如何判斷點火加熱裝置是否正常工作

要判斷點火加熱裝置是否正常工作,可以從以下方面入手。

開機后沒反應,先檢查有無電源輸入,按電路圖測加熱器供電,查看車輛保險、線路供電、電源、開機信號線和地線。

熱電偶有問題,如測量兩端阻值為 0 歐姆,可能是出線與外殼相連接地。指示燈常亮可能是控制電路壞或地線沒接,開機指示燈閃,對照故障閃碼表判斷故障部位并維修或更換零件。

加熱器冒黑煙,可能是加熱器積炭要清理,也可能是噴油嘴、濾清器、油管堵塞要清洗或更換,還可能是油泵壓力變小要調回油壓力,必要時換油泵。

加熱器正常工作但反復滅火,可能是熱電偶受熱時內部爐絲跟外殼連接造成點火傳感器短路要換,或者汽車蓄電瓶電壓過低。

加熱效果不明顯,比如加熱器過熱但散熱器、除霜器不熱,可能是回水口太細、循環水路有氣體、膠管折彎、循環管路有異物、水泵故障、進回水閥門沒開啟、發動機節溫器打開過早等,要查明原因維修。

對于燃氣燃燒機點火裝置系統,點火電源故障檢查電源插頭是否插緊,更換損壞的電源線圈,點火間隔不正常調節點火電極的電極間距和位置,點火電極老化及時更換,控制裝置故障檢查開關和與程控器的連接狀態。

高頻感應加熱設備在淬火過程中變壓器打火,可能是輸入電源異常要檢查維修電源線路,也可能是淬火鋼件溫度過高要調整加熱溫度并檢查變壓器,還可能是線圈表面絕緣漆破壞,有破損及時修復或更換線圈。

天然氣加熱爐點火故障用流程圖排查,檢查小火噴嘴是否堵塞、小火電磁閥是否動作、火花塞是否有火花、點火控制器是否有信號、觀測窗口是否有火焰等。

檢查判斷燃汽熱水器故障,開熱水閥門使用熱水,熱水器檢測到壓力差,開排風機并檢測是否正常排氣,正常就開燃氣電磁閥同時點火高壓點火,規定時間內檢測燃燒室溫度正常就正常加熱。

電源正常電磁閥沒點火,開熱水器面板用起子頂水壓檢測動開關,能工作就是水壓檢測的塑料膜損壞或者推動桿卡死,看排風機的動開關是否正常。

點火系統故障可通過點火時間過遲、過早、火花塞積炭、油污和過熱等現象判斷。

低壓電路故障常見于蓄電池儲電不足、線路連接不良或錯亂、搭鐵不良、分電器或霍爾傳感器損壞、點火開關損壞或接線不良、晶體管點火控制單元損壞或接線不良等,診斷方法通常用電流表或電壓表逐線檢查排除故障點。

高壓電路故障常見于高壓線脫落或漏電、分電器蓋破裂擊穿、分電器分火頭燒蝕破裂擊穿、火花塞電極間隙過大或過小、積炭過多、絕緣體損壞、點火線圈損壞或接線脫落等,通常采用高壓試火法診斷,將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下,線頭放置距離缸體 3 - 6mm 處,啟動發動機試火,有火花且強烈說明點火系統工作正常。

還要檢查火花塞間隙,正常在 0.5 到 0.7 毫米之間,用小鋼鋸條厚度塞入略有卡滯感即可。

檢查點火器是否跳火,按上高壓帽,火花塞外極搭在發動機體上,打開電源開關轉動發動機看是否跳火,不跳火或跳火弱可斷定點火電器有問題。

檢查傳感器接線,汽車點火器安裝后出現怠速不穩、加油時發動機嚴重抖動等,檢查傳感器紅黑線是否接反。

總之,定期檢查點火器工作狀態很重要,發現故障找專業人員檢修。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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