法拉利 SF90 與同級別車型相比有何競爭力？

法拉利 SF90 與同級別車型相比具有顯著的競爭力。

首先是內飾，充滿法拉利運動風格，運動方向盤、大尺寸換擋撥片，紅色風格內飾有大量碳纖維裝飾和縫線點綴，7 英寸觸摸屏，符合人體工程力學的運動式座椅，按鍵式換擋。車門翼子板可選裝法拉利車隊徽標，20 英寸鍛造輪轂搭配黃色制動卡鉗，輪胎是倍耐力 P ZERO 系列。

動力上，搭載 3.9T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 720 馬力，峰值扭矩 770 牛·米，還有 S-Duct 空氣動力系統(tǒng)。與蘭博基尼小牛 STO 相比，雖價格接近，但動力差距明顯。蘭博基尼 Huracan STO 用 5.2L 自然吸氣 V10 發(fā)動機，重新設計的 ECU 讓油門響應更迅捷，最大功率 640 馬力，車重 1339kg。法拉利 SF90 采用 1000 馬力的插電式混合動力系統(tǒng)，3.9L 雙渦輪增壓 V8 最大功率 780 馬力，三個電機綜合功率 220 馬力，其中后軸電機帶有動能回收系統(tǒng)，技術源自 F1 賽車，前軸兩個電機可自由分配左右輪扭矩，加速能力遠超蘭博基尼。和拉法相比，在 Fiorano 賽道上，SF90 以 78 秒圈速刷新拉法的 79 秒記錄。SF90 搭載 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機與三電動機，搭配 8 速 F1 濕式雙離合變速箱，最大功率 735KW 和最大馬力 1000PS，0-100km/h 加速只需 2.5 秒，0-200 公里加速僅 6.7 秒，最高車速超 340km/h，性能超越拉法。參數(shù)方面，發(fā)動機最大扭矩 780 馬力和 800 牛米，最大功率 7500 轉/分鐘輸出，最大扭矩 6000 轉/分鐘輸出，采用鋁合金缸蓋和缸體，配備缸內直噴技術。三個電動機總功率 162kw，8 速雙離合變速箱換擋速度快且重量輕，采用三元鋰電池。

設計上，前臉兇悍，貫穿進氣格柵未來感足，內飾多處碳纖維飾板和翻毛皮包裹，有超大尺寸液晶儀表，駕駛位設計偏向航空環(huán)繞式元素。

總之，法拉利 SF90 無論是內飾、動力、參數(shù)還是設計，在同級別車型中都表現(xiàn)出色，競爭力強勁。