工信部油耗標準是怎樣不斷更新和完善的?

工信部油耗標準的更新和完善是多方面的。

過去用的是 NEDC 測試標準,這是 20 多年前歐洲制定的,不太符合當下。

今年 7 月 1 日引入了 WLTC 測試方法,模擬行駛 1800 秒、里程 23KM,分四個場景測試,更貼近使用場景,測的油耗更準。

新的油耗標準更嚴格,按車重規定油耗上限。比如小于 1.09 噸的車,百公里油耗不能超 2.57 升;1.09 噸到 1.58 噸的,不能超 3.3 升;大于 1.58 噸的,不能超 4.7 升。

而且新能源車也有要求,中等重量車型百公里電耗要控制在 13.92 千瓦時內,不然落后的電動車可能被淘汰。

工信部還推新油耗標準并征求消費者意見,草案里規定得很明確。

這新標準能促進汽車產業技術創新和產品競爭力提升,是我國節能減排、實現“雙碳”目標的重要舉措。

按趨勢,到 2026 年滲透率可能達 60%至 70%,那時多數車企得在燃油車上加裝輕混合或重混系統,純燃油車會更稀有。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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