標致408隔音改裝

　　之前中國的車市火爆的有些反常，而在眾多品牌的廝殺當中似乎少了一個身影，那就是東風標致，特別是在主流的緊湊行車市場上，自從當年的一款307之后就再也沒有接班人出現。來到2010年，東風標致為了改變青黃不接的局面，將一款標致整個車型體系中的全新產品——標致408推向了中國市場。

　　國內的標致雪鐵龍產品線總是令人產生困惑，比如206和207，國內的C2和國外的C2，還有世嘉和凱旋什么的。東風標致408也不例外，它并不是進口407的換代產品，嚴格來說408應該算是307的升級版，和307相比它擁有更時尚的外形和大的尺寸和空間，但在動力和底盤方面基本維持原樣。

　　對于東風標致408的數據分析，各位參考一下世嘉就可以了，對于音響這方面408比307要好上狠多，307喇叭安裝在外殼上，共振始終是個問題。此次喇叭安裝位子和世嘉一樣。具體門板內飾和升級配置如下：

　　主機：阿爾派101E

　　前門：笛聲COMP6套裝喇叭

　　功放：MB-A480

　　低音：笛聲EL12寸

　　前門雙層隔音大能頂級隔音王

　　怪獸線材

　　為了實現駕乘舒適的初衷，在408設計的各個層面上都特別加強了對噪音的處理：加強車身剛性，減少車身結構噪音，改善底盤與車身的連接處所產生的噪音;發動機側前圍擋板下裝有隔音墊，座艙側前圍使用進口的、密度高達7.8kg/m²的擋板隔音墊;地板隔音墊和地毯上都涂有隔音涂層，后排座椅下裝備隔音墊;行李箱兩側裝飾件上集成了棉氈隔音墊;通過阻尼片在地板、頂棚、車門多處控制噪音;采用雙層密封條，前圍檔板密封條，4mm厚的側面玻璃，以及具有隔音夾層的前風擋;對內飾件的降噪嚴格處理…… 加上發動機的噪音控制，底盤的適配，使整車內部能夠完全滿足對靜謐性的需求，讓溝通更暢通!