云賣車大火?京東汽車直播盛宴也來啦

云賣車,在車圈早就不是新鮮詞兒了。從去年開始,各大網(wǎng)紅主播,李佳琦、薇婭、李湘都紛紛試水賣車,也大都鎩羽而歸。但隨著疫情的突然爆發(fā),車企們對于線上直播的關(guān)注度再一次高漲。

而"第一代網(wǎng)紅"羅永浩的成功,無疑是給行業(yè)內(nèi)打了一陣強心劑。在4月10日當晚,老羅的第二場抖音直播上,哈弗F7的7.7元代金券訂單量就達到了11357。這意味著,可能有1.1萬臺哈弗F7經(jīng)老羅之手賣出,成交額最高可能達到15億元。

事實上,在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《疫情對汽車市場影響分析》報告中,就有很明確的數(shù)據(jù)顯示,汽車經(jīng)銷商們從疫情爆發(fā)后的直播占比已經(jīng)提升了40%+之多。雖然大部分都收效甚微,但這方面的嘗試卻一直未曾停止過。

今年2月,上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民就曾和網(wǎng)紅主播"G僧東"同臺直播,東風乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌也走進東風風神的快手直播間大秀廚藝。3月初,一汽大眾高管與經(jīng)銷商聯(lián)手啟動"66天團眾星直播",場面一度十分壯觀。當然,此時還老羅的現(xiàn)象級直播賣車,還是有一定的差距。

相比于彩妝、日用品等產(chǎn)品,汽車這種貴價消費品的購買過程一直是漫長而謹慎的。在真正入手一輛汽車之前,往往消費者都會進行大量的事前調(diào)查,并多方面對比不同品牌。僅憑主播的三言兩語帶動的沖動消費,實在很難促成交易成立。

老羅的成功,和他在垂直領(lǐng)域里強大的影響力有著密切的關(guān)系。作為科技行業(yè)的標志性人物,老羅不僅對汽車品牌、產(chǎn)品有全面的認知,更能夠清晰傳達產(chǎn)品的核心賣點,加上長年累月積累下來的用戶信任度,才促成了這樣一場現(xiàn)象級的直播。

同時,和實體店選車、購車的模式不同,正因為線上直播賣車的虛擬場景,所以它會更重視汽車價格上的透明和品牌本身的效應。對于我們消費者來說,在信任度足夠的情況下,線上購車還是能夠獲得一個較為劃算的價格。

不過,如果想要進行橫向?qū)Ρ?比起主播,電商平臺顯然更加可靠。4月21日和22日兩天,京東聯(lián)合上百個汽車品牌,為大家打造了一場直播盛宴!超過200場直播全網(wǎng)聯(lián)動,囊括了一眾汽車的優(yōu)質(zhì)品牌:奔馳、奧迪、大鐘、廣汽豐田、東風標致、東風雪鐵龍、長城、吉利,讓你擁有更多的選擇余地。更有線下門店的全方位售后,搞定后續(xù)一切問題!

福利方面,京東平臺這次更是最大讓利。低至五折、多重金融政策、現(xiàn)金折讓、抽獎活動,比老羅賣貨還劃算。搜索"京東汽車",直播時,除了新車介紹,還會為大家介紹內(nèi)飾、機油等保養(yǎng)知識。更多精彩,就在4月21日和22日兩天,精彩不斷,不容錯過!打開京東 搜索"京東汽車"