|
60年代的吉普
多用途車市場的誕生
J-系列和吉普瓦格尼爾的揭幕
威利斯汽車公司改名為凱瑟吉普汽車公司
新發動機使四輪驅動車更加輕便，提高通過性
 |  |  | | J-0114 H 1966 Jeep Super Wagoneer | TN J-02100-H 1967
Jeep Jeepster Commando Convertible | J-0280-H 1963 Jeep Wagoneer |  | 60年代 |  | | J-0281-H 1963 Jeep Gladiator. | | J-0282-H 1966 Jeep CJ-5 | 60年代是吉普汽車史上最有意義的時期。因為真正的民用運動性多用途汽車市場誕生了。60年代當SUV（運動性多用途車）這個名稱出現時，它僅僅代表了這樣一個現實即：吉普汽車早就受人贊賞，但是這種汽車直到那時才被稱為“吉普”。
1962年，全新系列車型到來了－“全新及全吉普。”1963年度型吉普瓦格尼爾貨車以及吉普斗士卡車是第一次完全為民用而不是為軍隊設計出的兩種車型。這兩種車型也是第一次裝有自動變速箱，并完全是小客車線性的外觀。因此，四輪驅動與自動變速相結合的技術在汽車工業中是領先的。
吉普J-系列投產六個月之后，“威利斯”這個名字永遠地成為了歷史，載入了吉普的史冊。威利斯汽車公司改名為凱瑟吉普汽車公司。1965年，新“無畏”六缸發動機問世，功率為原發動機的兩倍。另外，新“維吉蘭特”V-8發動機也相繼問世了，該發動機功率為250馬力，能夠滿足任何越野路況。更為重要的是，司機可以更容易地變換到四輪驅動－以前需要占面積的笨拙的控制器一去不復返了。
1965年12月，超級瓦格尼爾投放市場。1966年秋，凱瑟吉普汽車公司重新改造“吉普少年”流水線并更名為吉普少年“突擊隊”。“突擊隊”系列包括運貨車、活動頂蓬式小客車、卡車、雙門敞蓬車等。以上各車型是前所未有的裝有自動變速箱的小四輪驅動車。
[1][2][3]
[下一頁]
|
