氣門下陷量對發(fā)動機有哪些影響

今天小編給朋友們簡單介紹一下，保養(yǎng)發(fā)動機需要檢查氣門凹陷。發(fā)動機氣門關閉時，氣門頭頂面應低于氣缸蓋平面，其下方尺寸稱為氣門垂度。今天，小編將向朋友們簡單介紹檢測氣門凹陷以維修發(fā)動機的知識。希望今天小編的簡介能為朋友們解決問題。

發(fā)動機維修需要檢查氣門凹陷:簡介

發(fā)動機氣門垂度過大或過小，基本不算異常，同時會影響發(fā)動機的通風效果。氣門垂度過大時，燃燒室容積增大，壓縮比降低，導致壓縮末期壓力和溫度下降，噴射的燃油難以著火，發(fā)動機動力不足，油耗增加。當氣門垂度過小時，氣門開啟時容易與活塞頂碰撞。嚴重時會造成氣門斷裂、活塞粉碎、缸壁擦傷、推桿和挺桿彎曲，造成重大事故。

發(fā)動機維修需要檢查氣門凹陷:需要注意什么？

因此，農機作業(yè)人員在作業(yè)中，如果閥門、閥座損壞，閥門下沉量超過規(guī)定量，應立即更換相關零部件；如果要安裝新的閥門和閥座，它們必須成組匹配。當發(fā)動機垂度過小時，可用氣門鉸刀擰動氣門座，然后將氣門與氣門座成對研磨，直至氣門垂度符合規(guī)范。

總之，農機作業(yè)人員在維護發(fā)動機的同時，不僅要調整氣門間隙，還要忽略氣門凹陷的檢測。

以上是小編給朋友們簡單介紹的發(fā)動機維修需要檢測氣門凹陷的知識。朋友們知道這些知識嗎？發(fā)動機的維護需要檢測氣門凹陷。我們必須時刻注意這一點。今天，發(fā)動機維修需要檢測氣門凹陷的知識已經結束了。如果你想了解更多的新能源汽車，關注這個網站。