TFSI發(fā)動機是什么 與FSI發(fā)動機的區(qū)別在哪

你聽說過FSI發(fā)動機嗎？事實上，除了這臺發(fā)動機之外，TFSI發(fā)動機也同樣奇怪。TFSI發(fā)動機的性能如何？在了解這臺發(fā)動機的性能之前，我想先帶大家領略一下這臺發(fā)動機的真正含義。

TFSI發(fā)動機的含義

TFSI發(fā)動機是渦輪增壓分層燃油噴射發(fā)動機的簡稱，可以說是FSI發(fā)動機和渦輪增壓器的結合，即渦輪增壓器)FSI。渦輪增壓器在低轉速(1500轉以下)時有怠速現象，高轉速(5000轉以上)時渦輪實際不工作，即渦輪增壓器的工作范圍僅在1500-5000轉之間。

TFSI發(fā)動機深度解釋

它的T與TSI中的T相同，表示采用渦輪增壓技術，后面是FSI，即燃油分層噴射，還有S，表示“分層”，而不是TSI中機械增壓的意思。TFSI發(fā)動機既有分層噴射又有渦輪增壓。TSI發(fā)動機是TFSI發(fā)動機的升級版，它有一個增壓發(fā)動機。

TFSI和FSI發(fā)動機的區(qū)別

FSI是指缸內直噴發(fā)動機，采用分層燃燒技術。所謂分層噴射是基于直接噴射技術。簡而言之，機油在進氣沖程中噴射一次。此時形成的混合氣很稀(25:1)，火花塞無法點燃，所以在壓縮沖程時再次噴油。此時混合器較稠(12:1)，可以點火。濃混合氣被點燃后，燃燒迅速向外層蔓延。在中國，因為油品質量的原因，FSI只代表缸內直噴。

TFSI是FSI的渦輪增壓發(fā)動機(T ),增壓程度比TSI低。而TFSI和TSI在國內都只有兩項技術，一個是渦輪增壓，一個是缸內直噴。不過一般來說，奧迪為了在大眾中脫穎而出，會在調教中稍微加大幾千瓦的功率，造成一種不一樣的錯覺。

根據TFSI發(fā)動機的介紹，我們不難發(fā)現，TFSI和FSI發(fā)動機最大的區(qū)別在于是否有增壓發(fā)動機，因為這兩款發(fā)動機的技術非常接近。也就是說，TFSI發(fā)動機不是純粹的渦輪增壓發(fā)動機。

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