榮威imax8是雙離合還是at

榮威iMAX8 參考價(jià)：18.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(12條)

榮威iMAX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的是at，這輛車使用了變速箱8at變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

榮威iMAX8使用的是at這輛車使用了變速箱8at變速箱。at變速箱是技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速箱。該變速箱內(nèi)有許多行星齒輪，依靠行星齒輪變速變扭。at變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接。

榮威iMAX8是榮威旗下的中大型中大型榮威之一mpv，軸距為3000毫米，長寬高分別為5016毫米，1909毫米，1782毫米。

這輛車用了2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有234馬力和360牛米的最大扭矩。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000至5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500至4000轉(zhuǎn)。該發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直接噴射技術(shù)，并采用了鋁合金缸蓋缸體。

鋁合金缸蓋缸體的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

榮威iMAX8麥弗遜獨(dú)立懸架用于前懸架，多連桿獨(dú)立懸架用于后懸架。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸架。

多連桿懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

這種懸架可以提高車輪的抓地力，大大提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。