標(biāo)志508怎么樣,2011款標(biāo)致508怎么樣

2 超高性價(jià)比作為一款中型車，標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的售價(jià)區(qū)間為1623萬元，比主流中型車便宜了12萬元，但配置一點(diǎn)都不差。坡度輔助全液晶儀表，支持互聯(lián)觸控液晶屏、后視鏡加熱區(qū)、自動(dòng)空調(diào)。

對(duì)于這款車來說，耐用性還是不錯(cuò)的。只要保養(yǎng)到位，需要更換的就在里程正常的情況下更換。這輛車正常使用1520萬公里。如果有一個(gè)小問題，每個(gè)模型都會(huì)有一個(gè)答案。 16和18，哪個(gè)省油耐用？問題16的省油點(diǎn)，市區(qū)跑。

外觀設(shè)計(jì)很好，細(xì)節(jié)處理的很好，整車風(fēng)格很吸引人，很成熟，菱形大燈有立體感，Led大燈漆面有點(diǎn)薄，打了一塊底漆車開到我家門口時(shí)被刮掉了。來看看標(biāo)致508，除了它的標(biāo)志和用料之外，它的顏值也是我購買它的重要原因之一。

首先，標(biāo)致508車型共有15款。 2015年這款車一共推出了8款車型，包括16T18T20L動(dòng)力。這款標(biāo)致508有一款性價(jià)比非常高的車型，就是20L手動(dòng)版。變速箱的可靠性還不錯(cuò)，價(jià)格也比較劃算。

我覺得508的操控應(yīng)該算不錯(cuò)了。車重也意味著高速130完全沒有飄飄的感覺。和日系小車比起來，實(shí)在是太穩(wěn)了。至少開起來信心十足，低速時(shí)方向盤有點(diǎn)重。畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型，油耗可以理解。

空間從408開始，標(biāo)致的空間更大一些。當(dāng)然，新款508也繼承了這一優(yōu)勢。前后排空間都很好駕馭。小瑕疵是門的儲(chǔ)物空間不夠用。我猜杯架看起來像兩瓶水。它很結(jié)實(shí)，如果你不敢在上面放重物，那威力絕對(duì)是牛逼的。

它是一款成熟可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)。 2 在實(shí)際駕駛過程中，508的油門踏板呈現(xiàn)出典型的歐式風(fēng)格，腳感沉重，18THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也沒有達(dá)到其賬面數(shù)據(jù)。與老款23L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相比，全新東風(fēng)標(biāo)致508的動(dòng)力性能有了質(zhì)的飛躍。

操控不錯(cuò)，方向是液壓的，高速很穩(wěn)，檔位清晰，吸力也不錯(cuò)。感覺如果是6擋手動(dòng)就完美了。老馬還是6速手動(dòng)。總覺得標(biāo)致508是一款沒有攻擊性的中級(jí)車。油耗方面，我覺得在同級(jí)車中屬于中上水平，瞬時(shí)油耗有時(shí)。

外觀讓我決定買508，就是外觀。我和我的妻子非常喜歡它。安裝了雙排氣管，安裝了前保險(xiǎn)杠下方的亮條。它看起來更好。內(nèi)飾做工比較精細(xì)。面板的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，有點(diǎn)懷舊，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較商業(yè)化，比較沉穩(wěn)經(jīng)典。

作為一個(gè)小問題，大名鼎鼎的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC也是紅點(diǎn)獎(jiǎng)的得主。這是否足夠有說服力？這里雖然比不上大眾史上最美車的名氣，但也是標(biāo)致品牌的小眾造成的，無法掩蓋508的華麗。強(qiáng)，這是我第一次。

說說我個(gè)人的看法吧。標(biāo)致508的性價(jià)比在同價(jià)位車中算是非常不錯(cuò)的了。底盤很穩(wěn)，乘坐舒適性好，操控性好，高速很穩(wěn)。變速箱采用日本愛信六速手自一體變速箱，508的軸距為2815mm，后排空間寬敞。

有網(wǎng)友問，標(biāo)致508L可以買嗎，答案很明確，值得買，但是這些缺點(diǎn)你要明白，如果你能接受，508L是個(gè)好車型，一些暢銷的合資車值得畢竟，每一輛車都有自己的價(jià)值一輛野馬在等待屬于自己的波爾，每一輛車都有自己的價(jià)值。

標(biāo)致508 Owner 優(yōu)勢一車內(nèi)空間舒適，車型外觀很漂亮，很合我胃口，線條很流暢，操作也很簡單，底盤結(jié)構(gòu)比408穩(wěn)重，但是我覺得不比408頂配差多少，至少是我的感覺，不知道別人感覺如何，呵呵，508確實(shí)是一個(gè)。

你好，標(biāo)致508還是一輛好車。長相絕對(duì)風(fēng)騷，一塌糊涂，回頭率絕對(duì)高。其次是操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，好開，過彎、高速時(shí)平穩(wěn)。你采納。

標(biāo)致508和雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，合資公司是東風(fēng)，所以相差不大車寬分別是482米和182米，都比雪鐵龍桑蒂雅高。

在外觀方面，這一代508L備受矚目。海外版采用兩廂無框門設(shè)計(jì)，并沒有沿用國產(chǎn)版，但軸距加長的造型采用了新一代家族式設(shè)計(jì)語言，后續(xù)新車型細(xì)致統(tǒng)一，帶來了非常明顯的品牌標(biāo)識(shí)，意境以原版為準(zhǔn)。

東風(fēng)標(biāo)致508是東風(fēng)標(biāo)致旗下首款中高端轎車。 2011年7月10日，東風(fēng)標(biāo)致508在杭州國際會(huì)議中心正式發(fā)布。 2011年7月，以極具競爭力的價(jià)格正式進(jìn)軍中高檔車市場。