汽車空調低壓和高壓都高是什么原因

汽車空調低壓和高壓都高，原因涵蓋多個方面。膨脹閥故障，比如常開，會破壞制冷系統的正常秩序，使空氣混入，影響制冷效果；壓縮機若內部泄漏、排量不達標等，會降低制冷劑循環效率，致使壓力異常；制冷劑充注過多、有水分雜質等也會引發此現象；此外，冷凝器散熱不良、系統有空氣、干燥瓶或管路堵塞等同樣可能造成高低壓都偏高 。

具體來說，膨脹閥一旦出現常開故障，就如同把關的衛士失職，制冷劑不受控制地大量涌入蒸發器，導致蒸發器壓力驟升，進而使得整個系統的高低壓都居高不下。

壓縮機作為制冷系統的“心臟”，起著至關重要的作用。當它內部零件磨損，壓縮效率降低，就無法有效地將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，使得系統內的壓力平衡被打破，壓力異常增加。

制冷劑的問題也不容小覷。充注過多的制冷劑，會讓整個系統“不堪重負”，過多的制冷劑在系統中循環，導致壓力升高。而制冷劑中若含有水分雜質，不僅會影響制冷效果，還可能在管路中結冰堵塞，進一步造成壓力的異常波動。

冷凝器作為散熱的關鍵部件，若散熱不良，就好比人一直在發熱卻無法散熱。制冷劑無法及時將熱量散發出去，那么系統內的溫度和壓力就會不斷攀升，最終導致高低壓都偏高。

干燥瓶或管路堵塞，就像道路被封死，制冷劑的流動受到阻礙，無法順暢地在系統中循環，壓力自然會出現異常升高的情況。

總之，汽車空調低壓和高壓都高是多種因素共同作用的結果。無論是膨脹閥、壓縮機，還是制冷劑、冷凝器等部件出現問題，都可能引發這一現象。要解決這一問題，需要全面排查，找到具體故障所在，才能讓汽車空調恢復正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）