車后輪經過減速帶為什么會發出吱吱聲

車后輪經過減速帶時發出吱吱聲，通常是由懸掛系統部件老化、減震器故障、輪胎異常、剎車片磨損或排氣管松動等多種機械原因共同作用或單一觸發的結果。這一現象并非偶然，而是車輛部件長期使用后性能變化的直觀表現：作為懸掛核心的彈簧會隨里程增長逐漸失去彈性，無法平穩緩沖減速帶的沖擊力；減震器若因油封損壞導致阻尼油泄漏，內部摩擦會引發異響；輪胎磨損不均、剎車片過度損耗，或排氣管固定松動接觸底盤，也會在顛簸中產生摩擦聲。這些細節既關乎行駛質感，更提示著車輛需要針對性檢查與維護，以保障部件的正常運作。

首先，懸掛系統中的橡膠件是容易被忽視的關鍵環節。轉向膠套、球頭以及減震器緩沖橡膠，在長期承受車輛震動和環境侵蝕后，會逐漸老化變硬，失去原有的緩沖和密封作用。當后輪碾過減速帶時，老化的橡膠件無法有效吸收震動，部件間的硬性摩擦便會發出吱吱聲。這類橡膠件的更換需使用專業扭矩扳手，嚴格按照限定扭矩和順序擰緊固定螺絲，更換后還需進行四輪定位，確保懸掛參數精準，避免輪胎偏磨或行駛跑偏。

其次，輪胎的狀態直接影響行駛時的聲音反饋。輪胎花紋卡入石子看似微小，卻會在過減速帶時改變輪胎與地面的接觸狀態，引發局部摩擦異響；而輪胎鼓包或胎壓異常，會導致輪胎受力不均，在顛簸中產生不規則震動，進而發出吱吱聲。日常保養中，定期清理輪胎縫隙的石子、避免輪胎長期暴曬、及時檢測并調整胎壓至標準范圍，是預防這類問題的有效方式。

剎車片的磨損程度也需重點關注。當剎車片磨損至接近極限時，制動片與剎車盤的間隙會發生變化，車輛經過減速帶時的震動會加劇兩者間的異常摩擦，產生吱吱聲。定期檢查剎車片厚度，一旦發現磨損超標，及時更換新的剎車片，不僅能消除異響，更能保障制動系統的安全性能。

最后，排氣管的固定情況同樣不可忽視。排氣管若因固定螺絲松動而與底盤接觸，車輛行駛中的震動會使排氣管與底盤發生持續摩擦，發出吱吱聲。檢查排氣管的固定支架和螺絲，將松動部位重新緊固，調整排氣管位置避免與底盤接觸，即可解決此類問題。

這些異響的出現，本質上是車輛部件發出的“健康信號”。通過定期對懸掛系統橡膠件、減震器、輪胎、剎車片等關鍵部件進行檢查維護，及時更換老化或損壞的零件，不僅能消除行駛中的異響，更能延長車輛使用壽命，確保每一次出行的平穩與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）