群英薈萃四款205/55 R16輪胎對(duì)比

2018-06-27 00:15:30 作者：遲東寧、杜慶煒

倍耐力新P7 KS/米其林浩悅4代
德國馬牌MC6/固特異御乘Ⅱ代
車內(nèi)外噪音測(cè)試/加速測(cè)試
制動(dòng)測(cè)試/空擋滑行/極限繞樁

德國馬牌ContiMaxContact MC6

固特異EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 御乘二代

總結(jié)

四款輪胎參數(shù)對(duì)比
	倍耐力新P7 KS	米其林浩悅4代	德國馬牌MC6	固特異御乘Ⅱ代
縱向溝槽寬度(mm)	8.47/11.84 11.93/9.20	10.64/11.79 11.44/10.96	8.44/11.54 11.54/10.66	9.84/9.43 9.55//10.38
縱向溝槽深度(mm)	8.70/9.01 9.07/8.80	8.47/9.01 8.98/8.35	8.84/9.22 9.55/8.28	8.40/8.57 8.85/8.45
胎面平均硬度(HA)	62.2	56.2	61.6	62
胎側(cè)硬度(HA)	51	45	41	47
重量(kg)	9.3	9.3	8.5	8.8
胎體層數(shù)	5/2	4/1	4/1	4/1
磨耗指數(shù)	260	340	340	340
牽引力等級(jí)	AA	A	AA	A
耐高溫等級(jí)	A	A	A	A
備注：胎體層數(shù)的5/2，5代表胎冠有5層，2代表胎側(cè)有2層，以此類推
制表：太平洋汽車網(wǎng)

　　四款205/55 R16輪胎都是各自品牌的拳頭產(chǎn)品，四款輪胎中只有德國馬牌MC6主打運(yùn)動(dòng)操控表現(xiàn)，其余三款輪胎均以舒適靜音作為核心。胎面胎側(cè)綜合硬度最高的是倍耐力新P7 KS，其胎體層數(shù)也最多，有利于側(cè)向支撐以及抗打擊能力。而胎面綜合硬度最低的是米其林浩悅4代，有利于舒適性以及靜音，而主打運(yùn)動(dòng)的馬牌則是胎側(cè)硬度最低，這也是馬牌輪胎比較常見的特點(diǎn)，而固特異御乘Ⅱ代綜合硬度則是比較均衡。

　　四款輪胎的三T指數(shù)中，磨耗指數(shù)因?yàn)椴煌放浦g沒有可比性，所以不討論；而牽引力指數(shù)新P7 KS和德國馬牌MC6都是最高的AA級(jí)，剩余的2款胎則是A級(jí)，級(jí)別越高也就意味量輪胎與地面的附著性能越好；耐高溫等級(jí)4款輪胎都是最好的A級(jí)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒張景森）

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倍耐力新P7 KS/米其林浩悅4代
德國馬牌MC6/固特異御乘Ⅱ代
車內(nèi)外噪音測(cè)試/加速測(cè)試
制動(dòng)測(cè)試/空擋滑行/極限繞樁

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