《輪胎大測(cè)試2》三款215/55 R17的選擇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】我們之前已經(jīng)評(píng)測(cè)過通伊歐Proxes C100輪胎，此款輪胎的操控性和靜音舒適性給我們留下非常深刻印象。現(xiàn)在通伊歐帶來C100升級(jí)版的C100 plus（下簡(jiǎn)稱C100+）輪胎，此次加強(qiáng)了對(duì)胎冠（胎面）的紋路設(shè)計(jì)，提升操控性能表現(xiàn)和降低噪音。面對(duì)其他兩款大牌輪胎，究竟主打性價(jià)比的通伊歐C100 plus究竟能否匹敵，還是戰(zhàn)死沙場(chǎng)？下面我們進(jìn)行實(shí)操。

體驗(yàn)讀圖模式

● 先通過下面三個(gè)問題去了解通伊歐C100 plus輪胎

　　通伊歐（TOYO）一直馳騁房車比賽，各地賽車手對(duì)此都有口皆碑，操控性能無需質(zhì)疑。此款C100 plus為C100的升級(jí)版，投入了新技術(shù)提高靜音性和舒適性的表現(xiàn)；同時(shí)其耐磨耐用的特性也得以保留。

　　C100 plus僅為C100的升級(jí)版，其價(jià)格與C100相當(dāng)。相比與其他兩款輪胎相比，價(jià)格非常實(shí)惠，215/55 R17 94W網(wǎng)上報(bào)價(jià)僅需679元左右，若實(shí)體店包安裝報(bào)價(jià)約800-900元之間。

　　通過測(cè)試通伊歐C100+，發(fā)現(xiàn)其在加速、剎車、繞樁和油耗有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，由于整體繞樁期間為濕地，其濕地抓地性能稍稍有所下降。綜合所有項(xiàng)目表現(xiàn)以及售價(jià)，通伊歐C100+可稱得上是性價(jià)比王。

● 靜態(tài)體驗(yàn)

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)，我們將對(duì)輪胎靜態(tài)方面的內(nèi)容進(jìn)行體驗(yàn)分析，幾個(gè)大項(xiàng)，分別胎紋設(shè)計(jì)、縱向溝槽的深寬、胎體結(jié)構(gòu)、感官對(duì)比和重量。這些方面可以簡(jiǎn)單了解一款輪胎的性能；比如胎紋，可以知道它偏向的性能、溝槽的深寬度可以了解它的濕滑路面抓地力，以及胎冠胎側(cè)軟硬等。

1.胎紋設(shè)計(jì)

　　通伊歐C100+采用了專用非對(duì)稱花紋，外側(cè)大塊花紋狀和花紋溝內(nèi)壁上的密集鋸齒狀構(gòu)造，有效抑制偏噪音的發(fā)生。同時(shí)三條細(xì)溝槽設(shè)計(jì)，減少胎冠（胎面）花紋塊的變形，防止胎面偏磨的發(fā)生。四條主排水溝設(shè)計(jì)，大大加強(qiáng)濕地排水性，增強(qiáng)濕地操控安全性。加強(qiáng)螺旋形的帶束層以及其邊緣層，大大提升輪胎的耐用性。

2.溝槽深/寬度

　　C100+有著非常多的橫向溝槽，并且溝槽有一定的寬度，大大提升濕地的行駛性能；同時(shí)縱向有著四條條深溝槽，較好破開水膜，快速排水。四條縱向溝槽的寬度從內(nèi)到外分別是11.33mm、12.82mm、10.08mm和8.31mm。深度從內(nèi)到外分別是7.85mm、8.02mm、8.02mm和8.00mm。從溝槽的寬度和深度，可得知C100+有著良好的濕地抓地性能。

3.胎體結(jié)構(gòu)

　　整體胎體結(jié)構(gòu)用料和新P7大同小異，胎冠（胎面）有著2層鋼絲、2層聚酯纖維和1層尼龍；胎側(cè)僅為2層聚酯纖維。因此胎冠屬于較為堅(jiān)固部分，胎側(cè)則需要小心照顧。

　　C100+耐磨指數(shù)達(dá)到400（160-300之間為夏季標(biāo)準(zhǔn)型，300-540為全天候型；數(shù)值越高，輪胎越耐磨），屬于全天候型的輪胎，注定其耐磨性相當(dāng)不錯(cuò)。耐高溫等級(jí)已經(jīng)達(dá)到最高的標(biāo)準(zhǔn)了，無需擔(dān)心夏天行駛時(shí)輪胎的高溫容易爆胎。稍微可惜的是其牽引力等級(jí)僅為A第二級(jí)別（還有AA級(jí)別），可能影響制動(dòng)力和加速時(shí)的表現(xiàn)。

4.感官對(duì)比，胎冠和胎側(cè)偏硬

　　鞋子的軟硬會(huì)影響人們的腳感，當(dāng)然車子的輪胎同樣如此。較軟的輪胎則能保持對(duì)路面很好的貼服性。C100+整體還是偏硬，胎冠平均邵氏硬度達(dá)到67HA，胎側(cè)達(dá)到56AH，即便我們較為強(qiáng)壯的同事去進(jìn)行壓胎體，輪胎壓根都沒有發(fā)生形變。但卻胎側(cè)用手去壓時(shí)則有明顯的形變，從而了解到胎側(cè)并沒有太過堅(jiān)硬。

5.重量：10.7kg

　　實(shí)測(cè)C100+的單條輪胎重量竟然與新P7高度保持一直，顯示屏為10.7kg，并沒有太好的輕量化的優(yōu)勢(shì)，究竟如此“重”和“硬”和有著賽車底蘊(yùn)的通伊歐Proxes C100 plus會(huì)有著怎么樣的實(shí)地表現(xiàn)，下文自有分曉。

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