上班路的無(wú)辜遭遇 編輯詳述撞人后的經(jīng)歷

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車指南】大家都很煩遇到交通事故，剮蹭一下就要走好多流程修車。然而再嚴(yán)重的機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車間的事故，只要人沒(méi)有受傷，都遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的人傷事故來(lái)得頭疼。相當(dāng)不幸運(yùn)的是，筆者本人最近在開(kāi)車時(shí)就遭遇了一起與自行車發(fā)生碰撞的人傷事故，這里筆者將自己的親身經(jīng)歷以及處理過(guò)程詳細(xì)記錄下來(lái)，希望對(duì)各位車主有幫助。

　　在這里筆者自然希望所有車主朋友都不會(huì)遇到這種事故，但畢竟中國(guó)交通情況復(fù)雜且法制各種不健全，開(kāi)車本來(lái)就具有風(fēng)險(xiǎn)，各位車主朋友們都應(yīng)該在開(kāi)車的時(shí)候就做好最壞的打算。

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注：事故經(jīng)歷者是太平洋汽車網(wǎng)編輯部的同事，文章中事故的經(jīng)過(guò)、處理過(guò)程均由當(dāng)事人親自撰寫，由編輯后期整理錄入；因事故目前還沒(méi)完全處理完畢，為避免文章可能被傷者看到后引起更多糾紛，文章中出現(xiàn)的人、車、地點(diǎn)均為場(chǎng)景模擬再現(xiàn)，并非事發(fā)原地，請(qǐng)諒解！！

● 事故的發(fā)生

　　筆者早上開(kāi)車上班，在一條主干道轉(zhuǎn)入右轉(zhuǎn)專用車道時(shí)，與一輛從主干道上逆行、并且從禁行帶穿插進(jìn)來(lái)企圖橫過(guò)右轉(zhuǎn)專用車道的自行車相撞。藍(lán)色是汽車路線，黃色是自行車路線，綠色是綠化帶。由于自行車時(shí)速也很快，且綠化帶遮擋住視線，留給筆者的反應(yīng)時(shí)間非常少，因此無(wú)法避開(kāi)自行車，導(dǎo)致碰撞發(fā)生。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在開(kāi)車過(guò)程中筆者沒(méi)有任何違規(guī)行為，正常駕車駛?cè)胗肄D(zhuǎn)彎車道，并且有正常打右轉(zhuǎn)向燈。而自行車在主干道上已經(jīng)逆道行駛，橫穿禁行帶后再逆道駛?cè)胗肄D(zhuǎn)彎專用道。機(jī)動(dòng)車道本身就不允許非機(jī)動(dòng)車駛?cè)耄螞r逆行的同時(shí)，還穿越禁行帶以及橫穿右轉(zhuǎn)彎專用機(jī)動(dòng)車道，毫無(wú)疑問(wèn)自行車是嚴(yán)重違章的。

　　但是中國(guó)的交通法規(guī)大家都懂的，是要照顧“弱者”的，開(kāi)車的都只能當(dāng)孫子。即使機(jī)動(dòng)車毫無(wú)違規(guī)行為，也肯定是要負(fù)責(zé)任的，這就是中國(guó)的現(xiàn)實(shí)國(guó)情。

　　當(dāng)然碰撞發(fā)生后，筆者首先當(dāng)然是驚呆了，好一陣不知所措。當(dāng)時(shí)交通事故的具體情況都是在事后冷靜思考才回憶起來(lái)的。遇到這種事故是，這里最正確的做法，應(yīng)該是立刻停好車輛，下車查看自行車駕駛員情況；如果車輪碾到自行車駕駛員，應(yīng)當(dāng)將車輪移動(dòng)到不會(huì)碾到駕駛員的位置再停好。筆者當(dāng)時(shí)的情況是左前輪壓到自行車傷者左臂，于是筆者將車后退了些許再停好。

　　先不管誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，這種時(shí)候自行車駕駛員肯定受傷了，于是筆者先打120，救人要緊，再打110報(bào)案，讓警察過(guò)來(lái)勘探。有一些汽車司機(jī)遇到這種情況，往往因?yàn)轶@嚇過(guò)度甚至棄車逃逸。一旦逃逸，那毫無(wú)疑問(wèn)無(wú)論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)、誰(shuí)違章，都肯定是逃逸司機(jī)要全責(zé)，甚至要負(fù)刑事責(zé)任。所以千萬(wàn)不要有逃逸的念頭，無(wú)論如何先救人要緊。

　　當(dāng)然其實(shí)這里筆者有一個(gè)誤區(qū)，當(dāng)時(shí)最正確的做法是先打110，110報(bào)警電話在知道對(duì)方受傷的情況下會(huì)通知120救護(hù)車，當(dāng)然總的來(lái)說(shuō)筆者的做法還是對(duì)了。120和110都打通后，就打保險(xiǎn)電話，讓保險(xiǎn)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)勘探。

　　這次事故中最先到的是交警，交警先是拍照勘探，并詢問(wèn)有無(wú)目擊者。筆者的車沒(méi)有安裝行車記錄儀，剛好附近沒(méi)有任何交通攝像頭，碰撞發(fā)生的時(shí)候也沒(méi)有任何目擊者，所以只能等待交警通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘探來(lái)判斷。這里編輯建議行車記錄儀的錢不能省，在發(fā)生事故責(zé)任糾紛時(shí)行車記錄儀非常有用，建議大家都安裝一個(gè)，買然并卵的“壁虎”錢都花了，也不要省那么幾百塊。

　　交警到來(lái)后120的救護(hù)車也來(lái)了，并把傷者抬走。運(yùn)氣好的是傷者是年輕人，身體比較硬朗，碰撞后還能自行走動(dòng)。這個(gè)時(shí)候要注意不要輕易去扶持傷者，尤其是在他能自行行動(dòng)的情況下。不然可能就算你任何過(guò)錯(cuò)都沒(méi)，還能算到是因?yàn)槟阋圆徽_的方式扶了傷者導(dǎo)致更多傷勢(shì)。

　　保險(xiǎn)最后姍姍來(lái)遲，在交警都快勘探完了后才來(lái)。保險(xiǎn)工作人員把現(xiàn)場(chǎng)拍照取證，也找我取證，以及跟詢問(wèn)了交警情況后離開(kāi)。勘探完畢后交警也離開(kāi)，去醫(yī)院查看傷者情況。

　　現(xiàn)場(chǎng)處理完畢后，涉事的車輛和傷者的自行車都要求被押扣。筆者也只能眼睜睜看著愛(ài)車被拖走，但毫無(wú)辦法。只有等事情結(jié)束后才能拿回車，而之后怎么拿回車是很關(guān)鍵的事情，這里稍后再說(shuō)。

　　遇到類似這種事情事故，在處理時(shí)需要注意以下三點(diǎn)：1、車輪如果壓到傷者，在盡可能保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的前提下第一時(shí)間移開(kāi)車輪，避免對(duì)傷者造成進(jìn)一步的傷害；2、無(wú)論事故責(zé)任是否在自己，不要試圖逃逸，有傷員第一時(shí)間打120救人要緊；3、不要輕易去扶持傷者，尤其是在對(duì)方能自行行動(dòng)的情況下，以免被訛。

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