4月12日午間，長城汽車魏牌發布聲明，旗下多款車型將對價格進行調整，其中，摩卡DHT-PHEV價格不變，其他車型售價上調幅度為5000-12000元。

魏牌此次調價，除了插電混動車型之外，還涉及到了混動車型和燃油車型，這也是自主品牌燃油車漲價第一家。

最新價格將于4月15日零時起生效，生效前支付訂金用戶不受此次價格調整影響。漲價原因眾所周知：受今年以來全球原材料價格持續大幅上漲的影響。

有網友說，電池大的沒漲價，電池小的甚至沒電池的反而漲了，這波操作和摩卡插混的價格一樣令人費解。

也有網友說，你們不是嫌摩卡PHEV貴么，沒關系，長城把其他幾個車型的價格提起來，不就顯得它不貴了么？

最新數據顯示，魏牌品牌3月銷售4755臺，咖啡系列比VV系列涼得還要快，畢竟VV系列還有過短暫的輝煌，咖啡是“剛沖好就涼涼了”。

截至目前，2022年，汽車行業的關鍵詞只有一個，那就是漲價。

與魏牌官宣漲價的同時，寶馬也在官網上調整了價格。寶馬3系、X3、X4、4系以及Z4共計五款車型的價格以及配置都進行了調整，最高漲幅達到11000元。

原來表示不漲價的蔚來汽車也沒扛住漲價的壓力。4月10日，蔚來汽車官方宣布旗下多款車型將漲價。

3月25日，李斌曾表示，蔚來在銷量提升了以后，很多分攤的成本下降了不少。當下，我們針對產品還沒有漲價的想法。才半個月，李斌就食言了。

李斌表示，“原材料特別是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降趨勢，本來想扛一扛，疫情這么一搞更扛不住了，漲價也是迫不得已啊，還請大家理解。”

再說幾句

進入2022年，動力電池等上游材料的價格連創新高。由于上游材料價格不斷上漲，生產新能源車的成本壓力也越來越大。

有車企表示，之前部分車型就是虧本銷售，虧幾百到幾千都很正常。但是隨著各種原材料價格上漲，實在是有些虧不起了。

面對這次可能長期存在的原材料漲價狀況，車企們當然不能坐以待斃。現在不止一家車企在醞釀漲價。

如果大家都漲價，消費者也別無選擇。