今天升級的是20款保時捷911 Carrera3.0T，坐標南京。車主之前刷了臺458，一直開著還算不錯，穩定還有明顯提升，這次新車來再合作一下，看之前刷過的992都在3.4s， 3.5s的成績，有點羨慕。升級完成，01車涯設備測試3.47s，95油版本程序可能沒有那么激進，之前98油版本做到了3.15s。但是也不算差太多，安全穩定是第一位！

車主打算后面不改了，沒有改裝的需求，硬件基礎太好了。

買這個車就是玩的，原廠有點沒意思，而且潛力還算不錯，為什么不刷呢？

01實測下來4.6秒，比官方的4.2秒慢了。

花絮：見面后，車主說沒時間一起去，就安排朋友店里面的修車師傅跟著一起去施工。在朋友店里等程序的時候，和店長聊了一會，說著說著就說等下一起去試車，要是效果可以的話，有意向搞一下程序方面的合作，后面成績出來了后，店長直接要了經理微信。

現在對這臺車做一個一階段的特調。

上海總部技術總監經過初步審核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數，重新優化調整。

路試分析日志，確保程序的穩定，接著是反復路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無余）

經過兩版文件的回傳，寫入一階特調程序后，恒壓穩定，沒有BAO震和退點火。

一階實測3.47s，車主很滿意，算是比較真實和理想的成績。

最后附上20款保時捷911 Carrera3.0T升級前后數據對比—

原廠：馬力385Ps 扭矩450Nm；

一階：馬力480Ps 扭矩580Nm。

車主反饋：“有一說一，成績這么快雖然用不著，但是不能不要。現在相當于是用不到一萬塊填滿了跟4S的差距，性價比沒得說了。體感、加速響應，跟4S真的沒有區別了?！?/span>