對于跑資源運輸的老炮來說,什么樣的車可以稱得上是好車?從事煤炭運輸9年多的尹師傅給出了答案,他最近將自己兩輛國五車賣了,購置了一輛國六燃氣牽引重卡,“開上乘龍H5超輕版LNG之后,才覺得以前用過的車都不太行。”

“現在的行情不好,選車我肯定選性價比高的,乘龍H5超輕版LNG價格非常合適,輕量化也做得不錯,我和兩個老朋友都買了這款車。”

據尹師傅介紹,他是在今年5月購入的新車,現在一個多月用下來,已經跑了2萬多公里20多趟活,“我這輛車自重輕,能比別人的車多拉半噸,跑一趟來回就能多賺150元,算下來一年能多賺3萬6。”

正如尹師傅所說,乘龍H5超輕版LNG通過多項輕量化黑科技,將底盤自重降至8.08噸,較同類競品輕300kg以上,輕盈的車身能讓用戶合規多拉多賺。

最令尹師傅滿意的是乘龍H5超輕版LNG的氣耗,“別人說怎么省氣,我是不信的,只有自己跑出來的才是真實的。這輛車滿載情況下,行駛時速控制在80-90公里/小時最省氣,百公里氣耗是29.6kg,跑一趟下來能比燃油車省1000元以上,每年光氣費這塊就能省出一大筆錢。”

眾所周知,想要實現高效低耗運營,整車動力鏈起到了關鍵作用。乘龍H5超輕版LNG搭載13L燃氣發動機、12擋變速箱、輕量化400雙后橋,最大馬力460馬力,最大扭矩2300牛米;在提高運輸效率同時,整車匹配低風阻、低滾阻設計,精準控制策略調教,較同類競品低2kg,真正實現高效低耗,堪稱省錢界翹楚。

姜還是老的辣,面對貨運市場的不景氣、運價低,尹師傅選對了降本增效、高效創富的好車,相信在乘龍H5超輕版LNG的助力下,尹師傅的煤炭運輸生意會越做越大,成為致富路上的好幫手。