最近，我國的許多地區(qū)都經(jīng)歷了高溫天氣，特別是我所在的山東，氣溫上升得非常迅猛，最高溫度已經(jīng)達(dá)到了40℃以上。高溫的天氣確實(shí)會(huì)讓人感到煩躁不安，出門都需要很大的勇氣，更不用說在這種環(huán)境下進(jìn)入停在戶外一段時(shí)間的車內(nèi)了，簡直讓人難以忍受。然而，盡管明知山中有虎，我依然選擇向虎山進(jìn)發(fā)。在這樣炎熱的天氣下，領(lǐng)克08冒著酷暑來到中國最熱的地方——新疆吐魯番，進(jìn)行最嚴(yán)苛的駕駛工況測試。當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度高達(dá)47℃，地表溫度甚至達(dá)到了70℃，可以說是相當(dāng)恐怖。

沒有金剛鉆，攬不了瓷器活。領(lǐng)克08能夠成功完成這次魔鬼般的測試，得益于它配備了一套全新的動(dòng)力方案。其中，領(lǐng)克08首次采用了超級(jí)電動(dòng)方案，這是一套由3DHT Evo電驅(qū)變速器、P1電機(jī)、P3電機(jī)、P4電機(jī)和電混引擎組成的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。此外，還配備了容量高達(dá)39.6千瓦時(shí)的三元鋰平板電池和電控系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)全場景的電驅(qū)動(dòng)。

同時(shí)，該車還配備了大容量電池組，可以讓車輛以純電模式行駛245公里，綜合續(xù)航能力超過1400公里。這得益于該車的平臺(tái)優(yōu)勢，電池采用了CTP技術(shù)與車身完美融合，這不僅提供了更寬敞的后排乘坐空間，還使底盤更加平直，從而減小了車身的風(fēng)阻，并提高了通過性。此外，電池還支持85千瓦的直流快充，只需28分鐘就能將電量從30%充至80%。車輛還采用了一些節(jié)能措施，例如后橋電機(jī)采用了中國首發(fā)的IDA技術(shù)，通過驅(qū)動(dòng)軸解偶，讓領(lǐng)克08在100千米每小時(shí)的勻速狀態(tài)下行駛1100公里，大大緩解了長途出行的焦慮。

領(lǐng)克08擁有全新的動(dòng)力解決方案，不僅帶電更有感覺，而且使用電能無需擔(dān)憂。它能夠滿足用戶在各種場景和工況下的用車需求。此外，該車型的最快百公里加速成績僅需4.58秒，性能表現(xiàn)十分出色，相信它上市后將引領(lǐng)未來SUV的潮流。