科技平權成為今年汽車市場的熱門詞匯，國產車在新能源賽道發展日新月異的今天，基于電氣化的產品逐步走向了無數分支。不過在越野領域中，長城汽車依舊是“執牛耳”的地位，旗下多款電氣化的輕越野，將越野這一高端產品打到了平民價，尤其是近期我們試駕的梟龍MAX，更是讓我們認知了哈弗在越野市場的地位和野心。

其實哈弗梟龍MAX已經上市半年左右了，這款車最大的亮點就是首搭了長城Hi4智能電混四驅系統，這套系統的出現，讓哈弗梟龍MAX與市場中其他產品拉開了距離，“三擎九模”的動力模式讓其擁有了更多的可玩性，多模式的工作效率提升，在經濟性方面也變相打開了越野市場。隨著冬季到來，梟龍MAX也在西寧舉行了一場冰雪試駕活動，驗證在冬季環境下梟龍MAXHi4電四驅的越野性能。接下來，就跟隨我們一起來感受下吧！

想要了解一款車，自然先要從顏值開始，梟龍MAX整車并沒有采用比較硬派的設計風格，流暢圓潤的線條塑造出不錯的潮流感，無邊框的中網以及獨特的大燈造型，確實能夠給人留下很深的印象。車身側面造型也沒有太多的棱角，并且還有些溜背的視覺效果，車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4758/1895/1725mm，軸距為2800mm，這個軸距表現讓其躋身中型SUV的范疇。

進入車內，能夠看到梟龍MAX的內飾非常簡潔規整，12.3英寸的液晶儀表與12.3英寸中控屏造型比較常規，配備的Coffee OS系統功能比較豐富，驍龍8155芯片的配備，讓車機非常流暢，并且語音交互靈敏度不錯，能夠識別不同區域的喚醒。