他不換？

那一定是你不夠努力！

其實K哥寫的時候發布會還沒開，但當你們看到這篇文章的時候，應該已經有一波人完成下訂了。

提前泄露的外觀照片，就只有封面那一張。

根據這套前臉和雙條形霧燈來看，這應該是一臺頂配的Turbo S。

幾個比較明顯的變化，K哥在這里簡單羅列一下。首先是整體風格，這一代帕美看起來更具力量感，說柔美已經不太合適了。打個比方，如果老款帕美穿的是休閑正裝，那這代帕美穿的就是勒出肌肉輪廓的緊身正裝。

細節方面，大燈的眼角變尖了，車頭多了一種俯沖姿態，以及。。。前包圍真的很像GT-R。

如果你想看更多外觀的話，沒辦法，只能勞駕您跳轉微博了，這會兒K哥實在是沒辦法給你變出來。

想看GT-R的話我這里還有。

講真，這兩臺里我會更推薦GT-R的，價格也和帕美差不多，可惜買不到。

直接跳到內飾吧，全新一代帕美的內飾早在半個月前就已經公布了，不過說實話，真的沒有外觀來得有吸引力。

基本就是按著Taycan的路子走。

換了全液晶五聯表，取消傳統擋桿換成小撥桿，中控屏和選裝的副駕駛屏也和Taycan一模一樣，實體空調按鈕以及大塊的鋼琴烤漆飾板也早就在Cayenne上見過了。

我個人還是更喜歡老款的內飾，看起來還有新錢、高奢的味道，現在就只剩下科技了。

放兩張圖對比一下。

其他方面就沒什么太大的變化了，后排座椅多了一對“邁巴赫頭枕”，這在保時捷上好像還是第一次見。

動力和配置都得等發布會之后才能知道，應該和現在大差不差。插混版本會提供更高功率的電機和更大的電池，盲猜會是全新一代帕美中最值得買的車型。

那差不多就這些了，有需要的話，轉給你老板看看吧。

有一說一，如果想買偏重性能的行政轎車，自己開得多，那除了帕美好像真沒別的選擇了，唯一能構成競爭的總裁如今已經淪為經理了。。。8系和四門AMG GT的“奢度”又差一點。

但如果不介意二手車的話，我這里有一個絕妙的推薦，確切來說是頂級車評人的選擇。（詳見TopGear S15E03）

你可以。。。不對，你老板可以花半臺帕美的錢，買一臺二手阿斯頓·馬丁Rapide。一臺原價接近400萬的四門GT，有12個缸，開兩年賣掉，絕對比買臺新帕美虧得少。

學會了嗎？

還不快去邀功？！