不同的時(shí)間、不同的地點(diǎn)，不同的加油站，加的汽油會(huì)有很大的差異嗎？

老司機(jī)總說加油要趕早或趁晚，早上或晚上加油最劃算，因?yàn)榧拥挠汀澳芰孔畲蟆保贿@個(gè)觀點(diǎn)深得廣大司機(jī)朋友們的認(rèn)同，然而這個(gè)觀點(diǎn)看似有道理卻毫無意義。認(rèn)為早晚加油最好的車主是考慮到了溫度和密度的關(guān)系，環(huán)境溫度越高則汽油密度越小，那么在低溫的時(shí)候加油就能加到密度更大的汽油。

講的通俗一些就是低溫時(shí)加的汽油“濃稠”，高溫時(shí)加的汽油“稀”。

理論上確實(shí)是這樣，所以加油站也能想到哦。

所有去過加油站的司機(jī)們有沒有見到過儲(chǔ)油罐？

貌似從來沒有見過吧，然而每座加油站都會(huì)有儲(chǔ)量大小不一的儲(chǔ)油罐，這些儲(chǔ)油罐會(huì)深埋在地下！一般小容積的儲(chǔ)油罐也要埋設(shè)在1.6米深的地下，大型儲(chǔ)油罐的埋設(shè)深度會(huì)在6.0米的標(biāo)準(zhǔn)線上。在埋設(shè)儲(chǔ)油罐的過程中要考慮到儲(chǔ)油罐的防水和保溫，所以在填埋過程中會(huì)對(duì)材料要求很高，且每隔300毫米就需要進(jìn)行分層夯實(shí)。

按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)的儲(chǔ)油罐可以做到相當(dāng)理想的保溫效果，別說是早晚溫差會(huì)很小，就是冬夏溫差也不大；所以沒有必要選擇早晚時(shí)間緊張的時(shí)候去加油，這就是在浪費(fèi)時(shí)間、浪費(fèi)精力。

而且同一標(biāo)號(hào)的汽油密度懸殊會(huì)很小，柴油的標(biāo)號(hào)根本就不是用于區(qū)分密度的。

汽油的密度會(huì)按照92/95/98/101標(biāo)號(hào)進(jìn)行區(qū)分，密度可以在0.70-0.78g/cm3之間波動(dòng)，這是允許的標(biāo)準(zhǔn)；那么結(jié)果就是92號(hào)汽油的密度波動(dòng)最多在零點(diǎn)零二三左右，再高也達(dá)不到95號(hào)汽油的下限。而在這個(gè)范圍內(nèi)的密度波動(dòng)對(duì)于汽油的“耐用性”幾乎沒有影響，所以加油可以隨時(shí)隨地的去，不用挑時(shí)間段。

加油站有油罐車的時(shí)候別加油，因?yàn)橛蜁?huì)很渾濁，對(duì)嗎？

這個(gè)觀點(diǎn)也是老司機(jī)們普遍認(rèn)可的，所以才說這些老司機(jī)其實(shí)除了會(huì)開車以外什么都不懂。加油站卸油的時(shí)候照樣可以加油，任何變化都不會(huì)有，因?yàn)樾队偷拿芊鈽?biāo)準(zhǔn)很高，油罐車和要卸油口進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)密封連接，然后才是往油罐里注油。

可是有些司機(jī)認(rèn)為卸油的時(shí)候會(huì)把油罐里的“泥沙”沖出來，加油的時(shí)候就會(huì)進(jìn)入汽車的油箱；前面講到了油罐埋設(shè)的一些標(biāo)準(zhǔn)，如果連泥沙都能進(jìn)入油罐那還了得？就算是有些燃油自身的沉積物也是不用擔(dān)心的，因?yàn)閺男队烷_始就有三道過濾。

圖1：卸油過程中使用的濾網(wǎng)

圖2：加油機(jī)內(nèi)部的燃油濾清器

圖3：汽車油路系統(tǒng)中的燃油濾清器

卸油不是敞開地下儲(chǔ)油罐的口再往里面“噸噸噸”的倒，是在接口密封的狀態(tài)下進(jìn)行加注，加注過程中就會(huì)使用濾網(wǎng)進(jìn)行過濾，一般標(biāo)準(zhǔn)為180目，如果真的有大的沉積物則能夠被濾除。從地下儲(chǔ)油罐到加油槍中間還有加油機(jī)的燃油濾清器，其目數(shù)是卸油濾網(wǎng)的好幾倍，此時(shí)比頭發(fā)絲還要細(xì)的雜質(zhì)也是進(jìn)不去汽車油箱的。而汽車油路系統(tǒng)中的燃油濾清器標(biāo)準(zhǔn)更高，采用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛普遍為2000目！此時(shí)只有塵埃才能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，然而塵埃完全不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，畢竟這是內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，吸入的空氣里都有更多的雜質(zhì)。

所以汽車加油一不需要挑時(shí)間，而不需要避開卸油車。

最后講一講關(guān)于不同加油站的油價(jià)差異，其實(shí)很多司機(jī)都對(duì)加油站存在誤解，認(rèn)為加油站全都是國(guó)營(yíng)；然而12萬座加油站里有一半以上是民營(yíng)，也就是一般理解的私人老板，由中石油和中石化建設(shè)的加油站只占到四成，其次還有少數(shù)外資加油站，比如殼牌和道達(dá)爾。

所以不同加油站的成品油價(jià)格才會(huì)存在差異，也才會(huì)有些加油站不定期的搞促銷活動(dòng)。

說白了加油站和奶茶店沒有本質(zhì)的區(qū)別，因?yàn)榇嬖诟?jìng)爭(zhēng)所以才有價(jià)格戰(zhàn)，那么偶爾出現(xiàn)價(jià)格較低的加油站就可以去薅一把，但是前提一定是正規(guī)加油站，中石油、中石化加油站是正規(guī)的，民營(yíng)加油站也是正規(guī)的，不正規(guī)的加油站指的是哪些沒有資質(zhì)的小油站，或者是私人開車面包車或小貨車兜售的汽油。

這些汽油大多是用蒽油或廢機(jī)油提煉再混合，會(huì)相當(dāng)程度的損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，只是短時(shí)間內(nèi)也許看不出來，等到看出來的時(shí)候就要大修了；所以加油可以選價(jià)格最低的加油站，不需要挑時(shí)間，但不能貪小便宜去加“黑油”。