比亞迪近年來推出的新能源車在性價比上令人驚喜，而在5月17日，比亞迪再次推出全新中型純電動轎車比亞迪e7，售價區間為10.38萬元-11.58萬元，限時優惠價格區間為9.88萬元-11.08萬元。

比亞迪的e系列沒有王朝家族、海洋網那么出名，但其主要面向年輕消費者和首次購車的用戶，而且依靠性價比方面的優勢還能在一定程度上彌補知名度上的不足，畢竟同為中型純電動轎車的秦L EV，起售價已經在11.98萬元。

對于預算不算很充足的消費者來說，比亞迪e7確實是值得考慮的選項。那么，三個版本怎么選呢？接下來不妨看小鷹進行一波配置分析。

首先，比亞迪e7全系車型采用長沙比亞迪的永磁同步電機，賬面參數為100kW/180N·m，入門版搭載48kWh弗迪磷酸鐵鋰電池，擁有4.7s的零百公里加速時間，提供450km的CLTC純電續航里程以及70kW的快充功率，從30%充至80%只需要0.47h。而中配版和高配版，搭載57.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，提供520km的CLTC純電續航里程以及84kW的快充功率，從30%充至80%需要0.43h。

這樣看來，中高配版的續航能力由于搭載容量更高的電池組，整車的續航里程更長，但電池組重量提高且電機不變，電機的動力輸出能力略遜于入門版，整車的零百公里加速時間為4.9s。

分析完動力總成之后，我們再具體來看整車的配置表現。

中配版比入門版貴了六千元，除了電池容量有所提升之外，中配版的部分配置也得到提升，比如輪圈材質從鋼制換成鋁合金，中控屏尺寸從10.1英寸升級到15.6英寸，但相應的車機功能沒有變化。

再對比中配版和高配版，高配版同樣貴了六千元，而配置方面則新增了360°全景影像、可開啟全景天窗，語音識別功能和網絡配置都得到提升，而且還將在中低配版上只能選配的前排側氣囊、前后排頭部氣囊、主駕駛座加熱/通風等功能都實現了標配。

這就是三個版本的配置差距。如果你購買這款車是為了入局網約車市場，小鷹自然建議你選擇性價比更高的入門版本，但如果你未來的出行場景需要經常長途駕駛，小鷹更建議你將前排氣囊、前后排頭部氣囊以及主駕駛座加熱、通風功能進行選裝，尤其是座椅加熱/通風，帶來的舒適性確實很明顯。

高配版在體驗上帶來的主要增益配置是360°全景影像和全景天窗，總體來看對提高整車的舒適性體驗沒有那么明顯，甚至對于老司機來說實用性還不算大，故不是特別推薦。

總結筆記

結合價格和定位，比亞迪e7的主要競品是紅旗E-QM5、豐田bZ3、榮威D7 EV等車型，而比亞迪e7的最大賣點正是更低的價格，相信會吸引不少想要跑網約車市場的消費者。綜合補能體驗和續航里程，中配版和低配版都比較值得推薦，如果你只是在一個城市跑網約車，小鷹更推薦你入手入門版。