當(dāng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)還在爭(zhēng)論“技術(shù)向上”的路徑時(shí)，吉利雷神AI電混已用全球市場(chǎng)的硬核數(shù)據(jù)給出答案：技術(shù)出海不是口號(hào)，而是實(shí)打?qū)嵉钠焚|(zhì)越級(jí)與全球信賴。從歐洲大陸到北歐豪門(mén)，從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)工廠，雷神電混正以“中國(guó)混動(dòng)技術(shù)標(biāo)桿”的姿態(tài)重構(gòu)全球混動(dòng)格局。

領(lǐng)克08 EM-P 245超長(zhǎng)續(xù)航版登陸歐洲時(shí)，行業(yè)曾質(zhì)疑中國(guó)混動(dòng)能否適應(yīng)嚴(yán)苛的歐標(biāo)工況。但WLTP純電續(xù)航205公里的實(shí)測(cè)成績(jī)，直接改寫(xiě)歐洲插混市場(chǎng)規(guī)則——這一數(shù)據(jù)較當(dāng)?shù)刂髁鬈?chē)型提升近一倍，更讓歐洲媒體在實(shí)測(cè)后驚嘆其“高速動(dòng)力持續(xù)性與饋電工況穩(wěn)定性”。如今，這款搭載雷神電混系統(tǒng)的車(chē)型已成為歐洲消費(fèi)者心中“日常通勤零焦慮”的代名詞，用真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證了中國(guó)技術(shù)的全球適用性。

如果說(shuō)歐洲用戶的認(rèn)可尚屬市場(chǎng)驗(yàn)證，那么沃爾沃XC70的推出則是技術(shù)實(shí)力的權(quán)威背書(shū)。作為沃爾沃首款長(zhǎng)續(xù)航插混SUV，XC70搭載的雷神插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)CLTC工況200公里純電續(xù)航、綜合續(xù)航1200公里的突破，更關(guān)鍵的是，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的混動(dòng)架構(gòu)，直接移植自吉利雷神技術(shù)方案。當(dāng)北歐豪華品牌選擇中國(guó)技術(shù)作為核心動(dòng)力解決方案，這本身已是對(duì)“技術(shù)標(biāo)桿”最硬核的注解。

雷神電混的“獲獎(jiǎng)最多”絕非虛名：歐洲AUTOBEST最佳技術(shù)獎(jiǎng)、中汽中心首張S級(jí)可靠性認(rèn)證、“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)……每一項(xiàng)榮譽(yù)背后都有具體數(shù)據(jù)支撐。比如其量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)46.5%全球最高熱效率，較行業(yè)均值提升8%；雷霆11合1電驅(qū)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“饋電動(dòng)力不衰減”，徹底解決混動(dòng)車(chē)型高速失速痛點(diǎn)。這些技術(shù)指標(biāo)，正在重塑全球混動(dòng)技術(shù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

支撐技術(shù)出海的，是吉利Aurobay與雷諾合資的HORSE Powertrain工廠。這座年產(chǎn)能達(dá)500萬(wàn)套動(dòng)力總成的全球標(biāo)桿工廠，采用吉利主導(dǎo)研發(fā)、全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制造體系，生產(chǎn)雷神電混系統(tǒng)核心部件。當(dāng)中國(guó)混動(dòng)技術(shù)開(kāi)始為雷諾、沃爾沃等國(guó)際品牌供貨，吉利已悄然完成從“中國(guó)高端”到“全球高端”的身份躍遷。

從續(xù)航里程突破到豪華品牌采用，從權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)認(rèn)證到全球化產(chǎn)能布局，吉利雷神電混用技術(shù)硬實(shí)力證明：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的全球化，不再是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品輸出，而是以核心技術(shù)為支點(diǎn)，撬動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈的深度參與。這場(chǎng)混動(dòng)技術(shù)的“反向輸出”，或許正是中國(guó)汽車(chē)走向世界的最佳范本。