宜昌體驗場的彎道一個比一個刁鉆，尤其那個U型彎一看就不是好對付的。然而U型彎也是最能看出車好不好開，能拐得過去還不夠，關(guān)鍵還得看拐得輕不輕松。

我先上的是ccp，方向盤打到底，車頭勉強進(jìn)去了，車屁股還卡在外頭，只能來回倒騰，實在是有些費勁。不得不說，在這方面燃油皮卡還是有些“笨重”。

換到雷達(dá)金剛EM-P，方向一打到底，6.1米的轉(zhuǎn)彎半徑直接一把過，車身跟著方向就順溜地繞過去了，干脆利落，沒一點拖泥帶水，把狹窄彎道開出了 “秋名山” 的飄逸感。以前總覺得皮卡就該又大又笨，現(xiàn)在才知道，真有聰明又能干的！