2025TCR西班牙站結束了，領克Cyan Racing車隊又一次拿下6座獎杯，成績分別是2個冠軍、2個亞軍和2個季軍。這已經是車隊連續第二站比賽獲得相同數量的獎杯，從墨西哥站到西班牙站，表現一直非常穩定。第一回合更是直接包攬了前三名，車手積分榜上，揚·埃赫拉舍、圣地亞哥·烏魯希亞排在前兩位，泰德·比約克和馬青驊也進入前五。車隊目前累計325分，排名第一，優勢明顯。作為中國品牌，能在這樣級別的世界賽事中持續獲得佳績，不僅說明賽車實力過硬，也說明團隊整體的配合和運營非常成熟。這場比賽再次證明，領克具備世界級競爭力。

技術底盤全面進化，量產平臺打造賽事穩定性

瓦倫西亞賽道以技術難度高、彎角密集著稱，對賽車底盤、動力響應和剎車調校提出極高要求。在此背景下，基于量產平臺打造的領克03 TCR賽車依然展現出卓越性能。賽事中的穩定發揮，印證了該車型在實際操控、動力傳輸和高強度駕駛環境下的綜合能力，也反向體現出領克在產品設計和調校方面的深厚功底。

自2019年作為首個參戰國際頂級房車賽事的中國品牌以來，領克不斷通過TCR世界巡回賽積累技術經驗。從賽車懸掛系統的設定到車身空氣動力學的持續優化，03 TCR在每一站比賽中都以更成熟的形態應對賽道挑戰。作為一款源自量產車型的平臺賽車，03 TCR也為中國品牌樹立了國際賽事中性能車的標桿形象。

在歐洲強隊密集、技術限制嚴苛的賽場中，能夠連續斬獲冠軍與領獎臺，不僅依賴車手技術，更有賴于穩定可靠的機械基礎和工程團隊配合。在瓦倫西亞站的三回合正賽中，車隊實現穩定沖線，沒有重大事故或技術故障，也印證了整車可靠性與專業賽隊運營能力的全面提升。

推動全民汽車運動，打造從入門到職業的完整體系

除在國際賽事中持續奪冠外，領克在國內汽車運動推廣方面也持續發力。2020年，領克率先提出“百萬人下賽道”戰略目標，旨在推動中國汽車運動文化的普及與進階。圍繞該目標，領克已構建起涵蓋賽道體驗、賽照培訓、入門賽事到頂級比賽的一體化賽事體系。

本次西班牙站比賽期間，2025年領克賽照培訓第四期同步進行。該培訓課程為期三天，內容涵蓋理論授課、賽道實操以及實戰競賽三大部分。培訓面向所有汽車運動愛好者，不設門檻，尤其受到年輕用戶群體關注。自2022年首次推出至今，已累計培養超500位擁有國家B級賽車執照的車手，部分優秀學員更已進入領克的專業賽事體系，參與更高級別的競賽項目。

值得注意的是，領克是國內首個獲得舉辦B級賽照培訓資質的中國汽車品牌。這不僅標志著其在汽車運動培訓上的專業與規范性，也為中國汽車運動人才儲備開辟了一條更清晰可行的路徑。從“能開快車”到“會開賽車”，領克正在用實際行動降低賽車運動的入門門檻，讓更多普通用戶真正實現從“看比賽”到“下賽道”的身份轉變。

同時，依托自身賽事資源與平臺優勢，領克還持續推動“巔峰車手系列賽”、“CEC中國汽車耐力錦標賽”、“CHC中國汽車登山錦標賽”等多層級賽事的運行與推廣。通過整合量產車產品力、賽事資源、培訓課程和用戶社群，領克正在逐步構建一套中國汽車品牌專屬的賽車生態鏈。

回顧本賽季前兩站的成績，無論是瓦倫西亞賽道的6獎杯，還是車手積分前五占四席的強勢格局，都表明領克在全球TCR舞臺已具備長期統治力。更重要的是，在冠軍背后，這家中國品牌并未止步于獎杯本身，而是將技術成果反哺產品，將賽道文化向全民傳播。領克的目標，不只是讓賽車跑得更快，也是在讓更多熱愛速度的人走上賽道，親自體驗駕駛激情。隨著2025賽季持續推進，領克Cyan Racing車隊的每一次發車，都是中國汽車實力的一次國際宣告。