最近幾天賽車圈刷得最多的就是“領克贏麻了”。我本來還不太關注TCR這種房車比賽，結果一看西班牙站的戰績，直接被震住了。領克Cyan Racing車隊不僅在第一回合包攬冠亞季軍，三回合比賽下來總共拿了6座獎杯，真就“打包帶走”那種。而且積分榜上領克車隊已經325分遙遙領先，車手個人積分也全在榜單最前面。說實話，看到外國媒體都在關注領克戰績，真有種“這波中國車贏得是面子和里子”的感覺。誰說中國品牌只能卷價格？人家領克是在國際賽道上卷成績！

技術硬實力保障成績，03 TCR穩定輸出

瓦倫西亞賽道擁有復雜的組合彎、短直道及多變的賽段坡度，對賽車底盤響應、彎道極限操作和剎車熱衰減控制能力都有極高要求。面對嚴苛賽道環境，領克03 TCR賽車依然保持極高完賽率和優秀節奏，不僅完成了每一回合的戰術目標，還多次在比賽中創造關鍵性超車機會。

03 TCR賽車基于量產車型平臺打造，所應用的動力總成、底盤結構與領克民用車型存在高度技術互通性。這一研發邏輯不僅提升了整車穩定性和可靠性，也為中國制造在國際賽場提供了更高的技術展示窗口。更重要的是，賽車核心技術同樣在民用車產品中發揮作用，實現賽事成果與量產轉化的雙向驅動。

自2019年首次踏入國際頂級房車賽事舞臺以來，領克不斷通過實戰經驗推動技術優化，并多次在歐洲、亞洲賽場取得突破性勝利。六個完整賽季共贏得7個世界冠軍，在同級別車隊中表現突出。隨著西班牙站結束，車隊累計登上領獎臺次數已達到107次，成為TCR賽事歷史上的重要里程碑之一。

在2025賽季的兩個分站后，車隊穩定、持續的表現再次印證了其作為全球頂尖陣容的綜合實力。以03 TCR為代表的中國性能車，正逐步從“參與者”變為“主導者”，并在全球性能競技語境中確立自身地位。

持續拓展賽事生態，領克構建完整賽車體系

除國際賽場上佳績頻出，領克在國內推動汽車運動普及方面也保持著穩定投入。在瓦倫西亞站比賽期間，2025年第四期賽照培訓同步進行，進一步推動“百萬人下賽道”戰略的落地實施。作為國內唯一由整車企業主辦的B級賽車執照培訓體系，領克已于2022年起舉辦多期課程，累計培養超過500位擁有國家B級賽車執照的車手。

該培訓周期為三天，包含理論知識講解、賽道實操演練及結業實戰測試等環節。表現優異的學員可獲得進入更高賽事級別的機會，包括“巔峰車手系列賽”、“CEC中國汽車耐力錦標賽”、“CTCC中國杯”等知名國內賽事。部分優勝者更有機會與職業車手同場競技，獲得通往TCR China或更高級別比賽的選拔資格。

領克并未將賽車運動局限在專業賽道或高門檻圈層內，而是通過賽照培訓、賽事體驗、車主賽道日等一系列活動，推動賽事文化走入普通用戶日常生活。在這個過程中，領克所構建的汽車運動生態系統，不僅賦能品牌認知，也拓寬了中國汽車消費的文化維度。

從賽事表現、車輛技術，到人才培養和文化塑造，領克以持續推進的動作構建出屬于中國品牌的全球競爭力。2025 TCR世界巡回賽仍將持續，后續站點競爭將更加激烈。但無論是積分榜上的領先地位，還是國內賽事體系的完善建設，領克都已站穩腳跟，成為中國品牌真正走上國際賽道的堅實代表。未來，領克能否將“六年七冠”進一步擴展為“七年九冠”，全球車迷拭目以待。