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      7月汽車(chē)典型故障類(lèi)型確認(rèn):轉(zhuǎn)向、懸架、車(chē)機(jī)系統(tǒng)故障最多

      天和Auto-太平洋號(hào)
      已入駐全網(wǎng)十大平臺(tái),此賬號(hào)為天和MCN·天和Auto唯一太平洋汽車(chē)賬號(hào)
      + 關(guān)注

      “價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果一定是汽車(chē)品質(zhì)的下降!信不信?”

      “汽車(chē)降價(jià)是不是動(dòng)了你們的錢(qián)袋子?否則也不至于這么排斥。”

      “以小人之心度君子之腹,一分錢(qián)一分貨是硬道理。”

      “切……”

      “不信走著瞧。”

      ……

      在上半年里有許多網(wǎng)友留言展開(kāi)關(guān)于該話(huà)題的討論,其中不乏來(lái)自網(wǎng)友的人身攻擊;似乎不支持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)就是與消費(fèi)者們過(guò)不去,然而一分錢(qián)一分貨是很淺顯的道理,上中下游企業(yè)都要賺錢(qián),汽車(chē)價(jià)格降低則難以維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn),除非降低車(chē)輛制造成本為維持利潤(rùn)不變。

      人們不可能花一個(gè)雞蛋灌餅的錢(qián)買(mǎi)到一份大盤(pán)雞。

      這個(gè)道理難道不對(duì)嗎?

      如果還存在疑惑的話(huà),那就來(lái)看由全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者投訴受理處置服務(wù)平臺(tái)所統(tǒng)計(jì)的7月份汽車(chē)典型問(wèn)題投訴量吧;本篇不提及具體品牌,因?yàn)槠渲杏袃蓚€(gè)新勢(shì)力品牌否定相關(guān)通病屬于缺陷,在相關(guān)文章中已收到來(lái)自品牌方的投訴,所以以下只講典型問(wèn)題不提品牌和車(chē)型。

      具體為:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障,共計(jì)4款車(chē)涉及該問(wèn)題懸架系統(tǒng)故障,共計(jì)3款車(chē)涉及該問(wèn)題影音系統(tǒng)故障,共計(jì)5款車(chē)涉及該問(wèn)題(含上述存在轉(zhuǎn)向或懸架系統(tǒng)故障的部分車(chē)輛)車(chē)身生銹、漆面起泡、部件開(kāi)裂、車(chē)身漏水等,共計(jì)2款車(chē)涉及該問(wèn)題

      轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障主要是轉(zhuǎn)向機(jī)的問(wèn)題,其中部分車(chē)輛的轉(zhuǎn)向機(jī)是接口防水出現(xiàn)故障;接口防水的標(biāo)準(zhǔn)偏低,部分車(chē)主以接口打膠的方式解決,但打膠是否能一勞永逸是目前尚未確認(rèn)的。

      另一些出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響的車(chē)輛是因?yàn)閼壹芟到y(tǒng)存在問(wèn)題,比如前懸架下擺臂異響;據(jù)部分車(chē)輛的車(chē)主反饋,導(dǎo)致異響的原因主要是下擺臂球頭液壓襯套存在問(wèn)題,其耐用性應(yīng)當(dāng)是不夠理想的,長(zhǎng)時(shí)間摩擦或受力變形會(huì)造成異響。

      其余車(chē)輛的懸架系統(tǒng)故障則以偏磨和異響為主,如果懸架的擺臂、連桿等部件的材料強(qiáng)度足夠高,采用的球節(jié)襯套的標(biāo)準(zhǔn)也足夠高的話(huà),相信類(lèi)似的故障是不會(huì)出現(xiàn)的;反之,懸架材料標(biāo)準(zhǔn)不夠高則可能與車(chē)企不得不控制車(chē)輛制造成本相關(guān)。

      出現(xiàn)車(chē)身漏水、生銹、起泡和內(nèi)飾部件開(kāi)裂的車(chē)輛并非老舊車(chē)輛,本批次存在相關(guān)問(wèn)題的車(chē)輛普遍車(chē)齡不高;這樣的結(jié)果也進(jìn)一步印證了車(chē)輛品質(zhì)和車(chē)輛售價(jià)的關(guān)聯(lián)性,現(xiàn)在如果還認(rèn)為汽車(chē)搞價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是有益的,那就再也無(wú)法且無(wú)需反駁了。

      影音系統(tǒng)故障主要是車(chē)機(jī)卡頓或升級(jí)(OTA)不及時(shí)、不理想,或者已經(jīng)不再有OTA。

      車(chē)機(jī)卡頓并不奇怪,因?yàn)椴糠周?chē)輛采用的芯片標(biāo)準(zhǔn)偏低;在車(chē)輛售價(jià)下滑的前提下,想要用高標(biāo)準(zhǔn)芯片、內(nèi)存和運(yùn)存是不現(xiàn)實(shí)的,許多車(chē)輛即便有相對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的芯片,但是儲(chǔ)存空間依然偏小,車(chē)機(jī)安裝的軟件稍微多一些就會(huì)卡頓。

      車(chē)機(jī)是人車(chē)交互的唯一窗口,車(chē)機(jī)卡頓自然會(huì)影響到用車(chē)體驗(yàn)。

      所以車(chē)機(jī)的硬件是很重要的,而想要用到高標(biāo)準(zhǔn)的硬件配置,車(chē)輛價(jià)格就不能低;邏輯就是這樣,該如何看待沒(méi)有約束的汽車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)只能說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

      聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀(guān)點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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