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本田新今天正式預(yù)售！

本田正式發(fā)布了全新純電動(dòng)小型車(chē)——本田N-ONE e:的官圖及詳細(xì)信息。這款車(chē)堪稱(chēng)本月古德伍德速度節(jié)上驚艷亮相的Super EV Concept概念車(chē)的量產(chǎn)版，外形圓滾滾的，萌態(tài)盡顯。

外觀似K-Car，看起來(lái)萌萌噠

從圖片來(lái)看，N-ONE e:走的是可愛(ài)實(shí)用路線。官圖中那輛藍(lán)綠色車(chē)身（官方主打色之一，另有4種顏色可供選擇）的車(chē)型，搭配圓溜溜的LED日間行車(chē)燈（或可稱(chēng)為前大燈），一下子就戳中了人們的萌點(diǎn)。車(chē)身設(shè)計(jì)較窄，整體給人一種日本市場(chǎng)十分流行的K-Car（輕自動(dòng)車(chē)）那種方方正正、小巧玲瓏的“盒子”感。量產(chǎn)版沒(méi)有概念車(chē)那般夸張的寬體設(shè)計(jì)，看起來(lái)更“樸素”些，卻也更貼近日常使用。

車(chē)頭采用封閉式設(shè)計(jì)，配有一塊灰色飾板，本田的“H”標(biāo)十分亮眼。仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)標(biāo)與左側(cè)圓燈之間有個(gè)開(kāi)口，那是充電口！右側(cè)對(duì)稱(chēng)位置也有一個(gè)開(kāi)口，具體用途官方尚未說(shuō)明，留下了一個(gè)小懸念。

側(cè)面線條極為簡(jiǎn)約，一條貫穿式腰線延伸而過(guò)，門(mén)把手也是最常規(guī)的款式，B柱涂成黑色，增添了些許懸浮感。車(chē)尾將“簡(jiǎn)潔”貫徹到底，掀背尾門(mén)開(kāi)口較大，方便搬運(yùn)物品，兩側(cè)是“回”字形（或梯形）的尾燈，后保險(xiǎn)杠線條圓潤(rùn)，搭配與車(chē)身同色的飾板，整體姿態(tài)顯得十分輕快。后雨刷也沒(méi)有缺席，實(shí)用細(xì)節(jié)考慮到位。

內(nèi)飾：實(shí)用主義+環(huán)保巧思

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，本田經(jīng)典的實(shí)用風(fēng)格撲面而來(lái)。前風(fēng)擋視野開(kāi)闊，儀表盤(pán)做得輕薄，就在眼前。整體內(nèi)飾為淺灰色調(diào)，營(yíng)造出明亮輕快的氛圍。最讓人覺(jué)得貼心（或者說(shuō)復(fù)古？）的是，車(chē)內(nèi)保留了大量物理按鍵！空調(diào)、換擋等功能的控制按鍵都集中在中控區(qū)域，方便盲操作，無(wú)需在屏幕上反復(fù)點(diǎn)按。不過(guò)，基礎(chǔ)版（“G”版）確實(shí)沒(méi)有中控大屏，只有一個(gè)儀表盤(pán)。高配版（“L”版）則配備9英寸中控屏，搭載Honda Connect車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

本田此次在環(huán)保方面下了些功夫。儀表板采用了部分植物來(lái)源的生物樹(shù)脂作為裝飾材料。更值得一提的是，地板地毯和絕緣材料，據(jù)稱(chēng)使用了回收塑料瓶和本田員工穿過(guò)的舊工作服制作而成！這一操作既暖心又硬核。

空間布局為2+2的4座設(shè)計(jì)。座椅均采用織物包裹，前排為一體式座椅。后排座椅的坐墊可以向上翻折，能瞬間騰出更大的后備箱空間，搬運(yùn)自行車(chē)、大號(hào)行李箱等物品會(huì)很方便，這款小車(chē)的“肚量”可不??！

動(dòng)力續(xù)航：滿足日常，還能給家“供電”

本田暫未公布具體的電機(jī)功率、電池容量等核心參數(shù)。但官方承諾，該車(chē)WLTC工況續(xù)航里程超過(guò)270公里。這個(gè)續(xù)航里程對(duì)于城市通勤、日常代步來(lái)說(shuō)完全夠用，充一次電跑一周多不成問(wèn)題。

更有意思的是它的“放電”功能。它支持V2L（對(duì)外放電），也就是說(shuō)能為露營(yíng)燈、小型電器等供電。更強(qiáng)大的是支持V2H（車(chē)輛到家庭）功能！簡(jiǎn)單來(lái)講，它可以像一個(gè)大充電寶，在需要的時(shí)候（比如停電或電費(fèi)較高時(shí)）為家里的電器供電，這個(gè)功能在日本這種能源環(huán)境復(fù)雜的地方，實(shí)用性非常高。

開(kāi)訂時(shí)間：8月1日（僅限日本市場(chǎng)）。全球首秀：9月將在慕尼黑車(chē)展正式亮相。版本選擇：提供“L”和“G”兩個(gè)版本。

- “L”版：配置較高，配備鋁合金輪圈和9英寸中控屏。

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- “G”版：更為基礎(chǔ)，配備鋼輪圈，沒(méi)有中控屏（專(zhuān)注于駕駛？）。

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- 若引入中國(guó)（目前無(wú)官方引進(jìn)消息）：從尺寸和定位來(lái)看，顯然瞄準(zhǔn)了比亞迪海鷗所在的市場(chǎng)級(jí)別，海鷗目前銷(xiāo)量火爆！價(jià)格和定位最接近的可能是五菱宏光MINIEV四門(mén)版（起售價(jià)4.48萬(wàn)元），或是價(jià)格稍高的零跑T03（起售價(jià)5.99萬(wàn)元）。與這些“內(nèi)卷強(qiáng)者”相比，本田的品牌、設(shè)計(jì)以及V2H/V2L等功能或許是優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格方面…（懂的都懂，本田品牌本身存在溢價(jià)）。

最后：

本田N-ONE e:是一款典型的日系純電精品小車(chē)。它融合了K-Car的實(shí)用精髓、萌系外觀、本田的易用性以及不錯(cuò)的環(huán)保理念。超過(guò)270公里的續(xù)航能滿足日常出行，V2H/V2L功能是其亮點(diǎn)。該車(chē)8月1日在日本開(kāi)啟預(yù)訂，9月將亮相慕尼黑車(chē)展。如果未來(lái)真能引入國(guó)內(nèi)，在10萬(wàn)以內(nèi)的純電小車(chē)市場(chǎng)（對(duì)標(biāo)海鷗、宏光MINIEV四門(mén)版、零跑T03），憑借獨(dú)特的日系風(fēng)格和本田品牌，應(yīng)該能吸引不少關(guān)注，當(dāng)然，價(jià)格是重中之重！