7月份開著一輛80度電池容量的純電SUV從江西出發(fā)，跑了一趟青甘環(huán)線，來回17天16晚，一共跑了6600km。

首先可以肯定的是，純電車跑青甘環(huán)線是完全沒問題的，一路上都有充電設(shè)施，無論是高速公路服務(wù)區(qū)還是旅游小鎮(zhèn)上，充電設(shè)施都很充足。我這一路上充電甚至都沒有排過隊，基本上隨到隨充，想充就能馬上充。

另外，充電費用方面。江西的高速服務(wù)區(qū)價格較貴，出了江西后，其它省份的服務(wù)區(qū)充電價格總體是比較實惠的，甚至在湖北和甘肅的服務(wù)區(qū)，充過一度0.7-0.8元的電。大多數(shù)時候服務(wù)區(qū)充電的價格在每度1.1-1.3元之間。

最貴的一次充電是在大柴旦的蔚來充電樁，1.75元一度，而同時鎮(zhèn)上其它充電站大部分是1.3元左右，之所以去蔚來的樁充主要還是因為功率高、沒有占位。

此次跑了6600km總的充電費用大概在1200元左右，同級別油車加油的話大概要4千元以上，開純電車還是能省不少。

此次出行印象比較深刻的是理想充電站，確實好用。一是充電槍和槍線很輕便，二是充電車位寬大，三是設(shè)置了只能充到95%，提高了周轉(zhuǎn)效率，四是不用預(yù)充值，充完直接微信扣款支付。

開純電車跑這么遠的地方，其實最擔心的還是輪胎，因為純電車基本都沒有備胎，一旦爆胎幾乎只能找救援，而青甘環(huán)線上是有不少無人區(qū)的，手機完全沒信號。所幸此次輪胎沒有出現(xiàn)任何問題。

此次出行也看到了一些好玩的事，比如插混（增程）車主居然在充電站排隊等充電，說好的可油可電呢？看來對于插混（增程）車主來說，汽油確實是20塊一升。