2025年，中國SUV市場新能源滲透率已突破48%，但傳統燃油車需求依然強勁。消費者對單一動力形式的局限日益不滿，轉而追求能覆蓋全場景出行的靈活解決方案。廣汽本田皓影憑借同時提供燃油、混動（e:HEV）及插電混動（e:PHEV）三大動力系統，結合空間、安全與智能化配置，成為同級市場中稀有的“全場景”選擇。

皓影的動力布局打破了行業常規。其燃油版搭載1.5T VTEC發動機，最大功率142kW，WLTC油耗低至7.31L/100km；混動版采用第四代i-MMD系統，熱效率達41%，系統綜合功率135kW，虧電油耗4.8L/100km；插混版配備17.7kWh電池，純電續航91km，綜合續航達1060km。

對比主要競品，豐田RAV4雖提供三種動力，但其插混版起售價超過25萬元；日產奇駿則缺失插電混動選項。皓影的全動力策略，為不同預算、不同使用場景（如首購家庭、限牌城市用戶）提供了更寬泛的選擇空間。

皓影車身長4716mm，提供同級少有的7座版本，第三排采用全平地板設計。在空間利用率上，本田“MM理念”得到進一步應用：通過輕量化材料與優化電池布局（插混版電池置于備胎位置），燃油版5座后備廂容積可拓展至627L，插混版更達到658L，優于豐田RAV4的580L。

被動安全方面，皓影車身超50%采用高強度鋼，關鍵部位使用1500MPa熱成型鋼，全系標配10安全氣囊，中保研25%偏置碰撞測試獲優秀評價。

主動安全搭載Honda SENSING 360系統，配備12個超聲波雷達與5個毫米波雷達，支持ALCA變道輔助、FCTW穿行提示等功能。其智能泊車輔助覆蓋5種場景，LKAS車道保持系統在無清晰標線路段仍可工作。

在新能源轉型與燃油需求并存的當下，皓影以全動力覆蓋為核心，輔以空間實用性和主被動安全技術，回應了消費者對“一車多用”的核心訴求。其策略表明，面對多元化的市場需求，“油電并行”的包容性方案，或比非此即彼的技術路線之爭更具現實意義。