小米汽車(chē)再次公布了令人矚目的交付成績(jī)。2025年8月，小米汽車(chē)交付量持續(xù)超過(guò)30000臺(tái)，這是繼7月之后再次突破這一重要關(guān)口。

截至今年7月，小米汽車(chē)年內(nèi)交付新車(chē)已超17萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)交付突破30萬(wàn)臺(tái)，僅用時(shí)15個(gè)月便創(chuàng)下新勢(shì)力車(chē)企最快紀(jì)錄。這一速度甚至超過(guò)了當(dāng)年的特斯拉，展現(xiàn)出小米汽車(chē)的強(qiáng)大市場(chǎng)號(hào)召力。

交付量與產(chǎn)能擴(kuò)張同步推進(jìn)

小米汽車(chē)的表現(xiàn)令人驚艷。不僅8月份交付量持續(xù)超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，其在全國(guó)的渠道建設(shè)也在加速推進(jìn)。

數(shù)據(jù)顯示，8月小米汽車(chē)新增18家門(mén)店，全國(guó)105城已有370家門(mén)店。9月還計(jì)劃新增32家門(mén)店，預(yù)計(jì)覆蓋唐山、泰州等14座城市。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，截至8月31日，全國(guó)已有189家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋112城。這種交付量與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同步擴(kuò)展的策略，為消費(fèi)者提供了更全面的購(gòu)車(chē)和售后保障。

稱(chēng)霸細(xì)分市場(chǎng)，與特斯拉共演“雙強(qiáng)爭(zhēng)霸”

在20萬(wàn)至25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的純電中型及中大型轎車(chē)市場(chǎng)，小米SU7與特斯拉Model 3形成了“雙強(qiáng)主導(dǎo)”的格局。

2025年1月至7月，小米SU7以16.75萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量位居榜首，市場(chǎng)占有率接近50%，同比增長(zhǎng)高達(dá)315.3%。特斯拉Model 3以10.24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列第二，市場(chǎng)份額為30%。

兩者在該細(xì)分市場(chǎng)的合計(jì)市場(chǎng)份額接近80%，展現(xiàn)出斷層領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。這種市場(chǎng)格局在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展史上頗為罕見(jiàn)，凸顯了小米汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

盈利能力超預(yù)期，毛利率領(lǐng)先行業(yè)

最令人驚訝的是小米汽車(chē)的盈利表現(xiàn)。2025年第二季度，小米集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入達(dá)213億元，占創(chuàng)新業(yè)務(wù)總收入的96.7%。

其汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率提升至26.4%，顯著高于特斯拉同期的17.2%。這一數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了以盈利能力著稱(chēng)的理想汽車(chē)，展現(xiàn)出小米汽車(chē)出色的成本控制能力和產(chǎn)品溢價(jià)實(shí)力。

小米集團(tuán)副總裁兼CFO林世偉表示，小米已經(jīng)屬于高端車(chē)，不參與汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，也不參與內(nèi)卷。這種定位策略顯然得到了市場(chǎng)認(rèn)可。

海外布局與未來(lái)展望

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功，小米汽車(chē)也開(kāi)始謀劃全球布局。公司計(jì)劃在2027年正式進(jìn)入歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，將小米在國(guó)內(nèi)打造的爆款模式帶到海外。

小米公司創(chuàng)始人雷軍曾表示，小米汽車(chē)在全力提升產(chǎn)能方面取得了顯著進(jìn)展，2025年的全年交付目標(biāo)已上調(diào)至35萬(wàn)臺(tái)。

但有汽車(chē)博主透露，小米汽車(chē)2025年全年交付量有望達(dá)到約42萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超雷軍設(shè)定的目標(biāo)。其中，一期工廠預(yù)計(jì)完成34萬(wàn)輛，二期產(chǎn)能釋放后將貢獻(xiàn)額外8萬(wàn)輛。

結(jié)語(yǔ)

小米汽車(chē)步伐未緩，門(mén)店網(wǎng)絡(luò)正加速擴(kuò)張，8月新增18家，9月計(jì)劃再增32家。服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)189家，覆蓋112城。

隨著二期工廠產(chǎn)能釋放，小米汽車(chē)不僅有望下半年實(shí)現(xiàn)單季度盈利，更可能提前完成全年42萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，遠(yuǎn)超雷軍設(shè)定的35萬(wàn)輛。

小米汽車(chē)的成功已經(jīng)超越了許多人的預(yù)期，它正成為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不可忽視的一股新力量。

互動(dòng)話題：您認(rèn)為小米汽車(chē)的成功是模式創(chuàng)新還是實(shí)力體現(xiàn)？
支持方：小米將生態(tài)理念成功移植到汽車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)創(chuàng)了“人車(chē)家全生態(tài)”新模式，是其成功關(guān)鍵。
反對(duì)方：小米只是抓住了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)窗口期，性?xún)r(jià)比策略暫時(shí)取勝，長(zhǎng)期仍需核心技術(shù)支撐。
中立方：小米成功結(jié)合了模式創(chuàng)新與扎實(shí)投入，但未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，需持續(xù)創(chuàng)新才能保持領(lǐng)先。