經過重新定義的長安啟源A06終于正式亮相。

兩年前，曾有一款名為長安啟源A06的新車短暫面世，彼時那款車更像是長安UNI-V的混動版本。但不知為何在一段時間之后，長安啟源主動撤回了那款車型。而兩年后的今天，頂著長安啟源A06名號問世的新車型，已經完全不一樣了。

9月5日開幕的第五屆長安汽車科技生態大會，長安啟源A06正式亮相。而在新車走上舞臺的前一個小時，以新央企身份亮相的長安，還重磅發布了智能化品牌“天樞智能”。兩件事情疊加在一起，透露出一個關鍵信息，長安啟源A06，是長安在智能化深度探索之后的第一款量產作品。

事實也的確如此，雖然新車首秀發布會透露的信息有限，不過可以確定，蟄伏多年再亮劍的長安啟源A06已經成為整個長安汽車下半程的里程碑式車型。

第一個重要突破，就是空間利用率。長安啟源A06得房率達到90%，車內空間2168L，可以容納42個20寸行李箱。由于進行了車身架構調整，長安啟源A06拓展出了容積可觀的前備廂，加上后備廂的儲物空間一共有764L的空間。

車內，長安啟源A06采用了“升維打擊”的做法，配備全車電動按摩座椅，并在同級率先推出145°無級電動零壓后排座椅。

這個數值，甚至比小米YU7高了10°角，比邁巴赫多了11.5°。

而在新能源車用戶最關注的核心指標上，長安啟源A06采用同級唯一全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架，配備了800V碳化硅高壓平臺+6C閃充，理想狀態下，1秒鐘可以補充1公里的續航。與此同時，新車純電續航至高630km，百公里電耗11.3度。高配車型，還配備了激光雷達。

總體而言可以看出，作為“大長安”主打家用市場的嫡系品牌，長安啟源的規劃和產品力，正在逐漸向比亞迪、吉利銀河兩個品牌靠攏，總是意圖給人一種出乎意料的感覺。

當然，A06這款車究竟能不能一鳴驚人，終究還是最后的價格說了算。而參照長安啟源A07僅僅11萬元起售的官方指導價可知，A06大致是會有驚喜的。