想要硬派越野的話，用分時四驅系統、配合前后橋差速鎖，一定要有非承載式車身，最好價格再低一些。

這樣的越野車有進口Jeep牧馬人、江鈴福特烈馬，還有國產的坦克300或BJ40（燃油版）；可是這些車的價格是偏高的，對于一般越野愛好者而言還是有些偏高，抑或者外觀設計不夠搶眼。那么202 T01就值得一看了，這款車符合上述所有特點，并且還有長風版的改裝版；現在又多出一款最新申報的改裝版，暫時沒有確定命名，不過裝備非常全面。

先看圖片：

上圖中的212 T01已經完成申報。

通過圖片可以看出三個最為關鍵的點，其一是副駕駛位A柱上有一根黑色的圓管，這根圓管是發動機的進氣道；在涉水行駛的時候，只要水位不超過最上方的進氣口，發動機就不會進水熄火或損壞，所以這項配置是非常重要的，其也叫做“高位進氣管”或者“涉水喉。”

其二是前后保險杠已經是競技杠，離地間隙可以更高；其接近角也達到了夸張的42度，離去角高達38度，通過性會相當強。

其三是車位自帶拖車杠，預留了方口，甚至安裝了電源母座；在拖拽掛車或拖掛式房車的時候不需要再加裝，這款車顯然是有拖車資質的。

作為一輛越野車應當有的配置基本都有了，包括側面防撞踏板和車門護板，這都是比較細節且用心的設計。發動機引擎蓋的進口氣理論上也不是純裝飾，因為改裝版的發動機最大功率是185kW，最大扭矩預計還是405N·m；作為一臺2.0T發動機，其性能已經達到相當高的水平，扭矩超過JEEP牧馬人、BJ40和坦克300的2.0T發動機，最大功率也是相當的。但是作為改裝版越野車，其發動機難免會處于高強度運行的狀態，所以增加進氣冷卻口是有實際意義的。

變速器自然還是8AT。

212 T01的售價是13.99、15.99、17.29、18.88萬元，價格最高的版本是上一個改裝版，也就是長風版；最新申報的版本在價格上應當會與長風版看齊，但也有可能會略低一些，因為近期的插電混動越野車銷量表現更搶眼，其中包括實際門檻價在15萬級的北京越野BJ40增程版，該車是212 T01最強有力的競爭對手，所以不排除新版本在價格上會帶來驚喜的可能性。

其余參數目前尚未確認，不做解讀。

關于這款車就講到這里，耐心等待品牌方公布售價吧。