說到15萬元這個級別的家用SUV車型，零跑C10一直都是繞不開的一個選擇，零跑C10憑借著全面的產品力，打破了以往消費者對于這個級別的印象，26款C10上市后連續4個月銷量破萬，連續4個月新勢力中型SUV銷量TOP1，1-8月累計銷量穩居同級別榜首。對于這幾年百花齊放的新能源車型，C10能做到銷量和穩定的口碑，還是相當不易的，值得一提的是，零跑品牌已經連續6個月穩坐新勢力榜首，8月銷量57066輛，創下歷史新高。

口碑：

一臺車到底怎么樣？光說是沒有用的，畢竟消費者的口碑才是真實的用車體驗，零跑C10在同級別車型當中，各方面的口碑都是比較出色，消費者認為C10的空間表現出色，駕駛體驗良好，內飾好看，配置豐富，標配即滿配，續航優秀，后排空間大，那么C10是怎么做到的那？

設計方面：對于一臺家用車來說，眼緣也是相當重要，零跑C10第一眼給人的感覺屬于大氣，前衛的風格，比較容易讓人接受，相信這也是大部分消費者選擇C10的一個因素，畢竟自己喜歡才是最重要的，2026款車型還新增了曦露紫車身顏色和電動隱藏門把手，質感得到升級。

輔助駕駛：說到輔助駕駛方面，零跑C10同樣沒有吝嗇，C10搭載激光雷達+驍龍8650高性能芯片+端到端輔助駕駛方案的車型，這個硬件規格在同級別車型當中很少見，好用的輔助駕駛不僅能提升便利性，還能提升安全性，規避疲勞駕駛帶來注意力不集中的風險，值得一提的是，9月25日 24款C10將推送城區通勤領航輔助，零跑不忘老車主，還是比較負責任的。

被動安全：光有主動安全還不夠，零跑C10被動安全也讓人放心，采用CTC 2.0技術，一體式骨架結構設計，C10整車鋁合金材質高達73.6%，車身扭轉剛度高達42500N.m/°，超過了很多價格高于C10的車型，大量鋁合金材質也減輕了車身重量，提升了車輛的續航能力。

座艙智能化：對于這個時代來說，座艙和智能化也是非常重要，2026款C10采用LEAP3.5電子電氣架構，全液晶儀表的尺寸為10.25英寸，中控屏幕的尺寸為14.6英寸，C10還搭載高通驍龍8295芯片，日常操作也是比較絲滑，流暢，車機系統還融入了雙AI大模型，支持實時感知3D桌面+實時雙屏SR環境模擬顯示，26款車型還升級了50W無線充電，日常用車更方便。

以上口碑評價都是消費者的真實評價：消費者對于內飾的用料比較滿意，大量軟性材質讓乘客感覺舒適，256色氛圍燈夜晚也很有氛圍感，空間也很寬敞，無論是短途出行還是自駕游，都完全夠用。

空間舒適性：對于一臺家用SUV來說，空間一定是購車的重點考慮因素，不僅要自己開的順手，還要家人坐著舒適，C10在這方面你完全可以信任它，C10擁有出色的得房率，二排腿部空間1050mm，頭部空間1015mm，有了空間只是第一步，想要坐的舒適離不開座椅，C10第二排坐墊長度達到了514mm，對于腿部的承托還是比較舒適的，后排靠背還支持兩檔可調，可以兼顧不同體型的乘客。

實際體驗方面，小編的身高為177厘米，體重為160斤，前排座椅調整好，第二排的腿部空間達到了3拳，完全可以翹起二郎腿，第二排的地板也是比較平整，適合長途乘坐，頭部空間為2拳，并不局促，后排座椅還支持放倒，座椅放倒后裝載能力也得到較大的提升，C10不僅坐著寬敞，載物能力也有所保障。

動力系統：說到動力方面，零跑C10同樣選擇豐富，C10提供純電和增程式可以選擇，15萬就能買到800V架構+605公里長續航，百公里加速5.9秒對于日常用車來說，游刃有余，超車輕松，800V高壓碳化硅平臺還有著較高的補能速度，30%充至 80%僅需16分鐘，不必為充電擔憂。

如果你對純電車型有續航焦慮，C10還提供增程式混動可以選擇，可油可電，不必為長途出行擔憂，210公里的純電續航對于市區用車來說，可以做到一周充一次電，1190km的超長續航對于節假日出行和過年回家也不必為續航焦慮，即使饋電情況下，5.1L/100km的油耗也比很多緊湊型轎車還省錢。

對于動力系統消費者的評價是，增程式車型可以將電池電量發揮到極致，駕駛感受較好，即使純電模式動力也是隨踩隨有，反觀同級別其它車型，低電量會啟動增程器，用車成本也會稍高。

寫在最后，對于15萬級SUV這個領域，競爭還是相當激烈的，零跑C10能在這個領域脫穎而出，并且銷量穩定破萬，還是相當不易的，這也說明C10的產品力抓住了消費者的心理，并且打破了以往消費者對于這個級別的印象，如果你對C10感興趣，9月份是提車最佳時間段，不僅提車快，還能享電池+整車終身質保。