金九銀十買車季來臨，家庭購車的話題繼續(xù)發(fā)酵，而零跑C10和比亞迪海獅06EV作為15萬價(jià)位的熱門選項(xiàng)，自然少不了有家庭在兩家之間徘徊。那么這2臺(tái)SUV到底買誰更好，更能照顧家庭出行？今天我們就找來這兩位選手展開一番深度對(duì)比，如果你也有這樣的疑問，這篇選購指南希望能幫到你。

品牌來看，零跑在新勢力陣營屬于霸榜狀態(tài)，已連續(xù)6個(gè)月坐穩(wěn)新勢力榜首，8月銷量創(chuàng)下新高57066輛，2025年第37周（9月8日-9月14日）零跑汽車更以1.3萬輛穩(wěn)居新勢力榜首，是新勢力唯一過萬品牌；同時(shí)在新能源品牌中零跑也穩(wěn)住了前五的排名，在全汽車品牌中它則是力壓鴻蒙智行穩(wěn)住了前十的排名。比亞迪則更不用說，它在整個(gè)新能源市場都是霸榜選手，單月銷量都是以數(shù)十萬計(jì)，年銷量則是百萬，在全球車市都能排得上號(hào)。所以無論你是選零跑還是比亞迪，當(dāng)下都是正確的決定，這兩家品牌肯定會(huì)越來越好。

至于車型方面，這2位選手的表現(xiàn)同樣出色，零跑C10自推出2026款新車后連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬、連續(xù)4個(gè)月成為新勢力中型SUV銷量TOP1、1-8月累計(jì)銷量穩(wěn)居同級(jí)TOP1。海獅06EV于今年7月上市，8月份銷量就已經(jīng)超過1.6萬臺(tái)。

因此這2款SUV，你也可以隨便選，不過我們今天討論的是誰更劃算？所以需要關(guān)注的東西就有點(diǎn)多了，比如價(jià)格，2026款C10純電車售價(jià)是12.28-14.28萬，海獅06EV則是14.38-16.38萬，同樣入手高配價(jià)差2萬+，這幅度就比較大了。

（2026款C10）

盡管價(jià)格差距較大，但續(xù)航上2臺(tái)SUV沒有太大差異，2026款C10和海獅06EV車系至高續(xù)航都是605km，而且都采用800V高壓快充平臺(tái)打造，但快充效率則稍微不同。電量從30%快充到80%，2026款C10需要約16分鐘，海獅06EV則需要約18分鐘，要是你和朋友分別買了這2臺(tái)SUV，我相信買2026款零跑C10的那個(gè)，估計(jì)還是會(huì)有些許優(yōu)越感。

同時(shí)結(jié)合實(shí)際測試來看，2臺(tái)車同樣歷經(jīng)城區(qū)道路、高速路等場景后，2026款C10實(shí)際續(xù)航可以達(dá)到547.3km，續(xù)航達(dá)成率差不多91%（數(shù)據(jù)僅供參考）；海獅06EV實(shí)際行駛里程543km，續(xù)航達(dá)成率差不多90%（數(shù)據(jù)僅供參考）。這樣看來，2026款C10的續(xù)航還是相對(duì)保真一些。而且同樣是605續(xù)航版本，2026款C10頂配售價(jià)14.28萬，海獅06EV至少也要中配，售價(jià)15.38萬，也相差1萬多，這樣看2026款C10也有優(yōu)勢。

接著我們來看動(dòng)力和底盤駕控表現(xiàn)，2026款C10搭載了220kW、360N·m的后置電動(dòng)機(jī)，官方百公里加速成績直接來到5.9秒。而海獅06EV高配使用的則是180kW、330N·m的后置電機(jī)，官方百公里加速成績是7.7秒，差距比較明顯，特別是在超充的時(shí)候，2026款C10會(huì)更有信心，更從容，海獅06EV就要稍微弱勢一些了。

不過底盤結(jié)構(gòu)2臺(tái)SUV差不多，都是麥弗遜+多連桿的組合，只是得益于與Stellantis汽車集團(tuán)的合作關(guān)系，2026款C10得到了中歐頂級(jí)底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，同時(shí)它還使用了自研LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，具備起步融合、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、高速預(yù)穩(wěn)定控制和高速爆胎穩(wěn)定控制功能。海獅06EV則是配備有TSC高速爆胎穩(wěn)定控制和云輦-C阻尼車身控制功能，所以2臺(tái)SUV的取向并不相同。

2026款C10開起來就感覺相當(dāng)靈活，底盤相當(dāng)緊致，過彎支撐表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度也會(huì)隨著車速的上升變重，開起來并不像是一臺(tái)簡單的家用SUV。最重要的是這臺(tái)SUV提速確實(shí)很快，深踩加速踏板就有明顯的推背效果，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)使它在城區(qū)道路當(dāng)中變得游刃有余，超車很輕松。在從輔路切入主干道、快速路的時(shí)候，也能很快把車速提起來，對(duì)駕駛者來說能夠很好地提升信心。

海獅06EV開起來就要柔和一些了，首先是直觀的加速感沒有那么強(qiáng)烈了，不過7秒多的破百成績?cè)谑袇^(qū)完全夠用，只是沒有什么激情。有云輦-C加持，它的底盤也顯得更加柔軟，對(duì)于減速帶產(chǎn)生的震動(dòng)可以很好地緩解，對(duì)車?yán)锏某丝透押谩２贿^高速過彎、急打方向盤等操作下，它的車身反饋我認(rèn)為依舊有提升空間，如果你的駕駛習(xí)慣稍微激進(jìn)一些，這臺(tái)SUV可能沒有辦法跟隨你的想法。

最后簡單總結(jié)一下，如果你預(yù)算15萬左右，想買一臺(tái)續(xù)航扎實(shí)、兼顧家用和駕控，而且品價(jià)比高的純電SUV，那我認(rèn)為零跑C10會(huì)是更好的選擇，并且這臺(tái)車目前還給到了電池終身質(zhì)保，后期會(huì)更有保障。當(dāng)然了，海獅06EV也有它的優(yōu)勢，作為新面孔直接月銷破萬就證明了它的吸引力。但綜合來看，零跑C10顯然展現(xiàn)出更有誠意的一面，畢竟差價(jià)足夠普通家庭充電好幾年了，你說呢？