雖然很多車轉速表最高標到8000轉，紅線6500轉。但依然不妨礙車主心疼車檢時踩到4000轉。我覺得原因可以總結為以下幾點：

1、開車佛系的車主，踩高了都心疼

有些車主平時開車非常佛系，幾乎不超車，平時開車轉速超過2000都很少。對于這些車主你別說4000轉了，就是踩到3000轉他們聽著發動機的轟鳴也會感到心疼。

2、體感不同，帶給車主的感受就不同

開車時你能感受到汽車的加速、震動，再加上你專注于駕駛，身在車內聽到的噪音也更小，所以轟鳴聲對你的沖擊力會降低。就算你真踩到4000轉，你也未必能感覺到。

而年檢時要么是原地轟油門，要么是在滾筒上運行，你站在旁邊只能聽到發動機的轟鳴，而且車外聽到的聲音更大，這時候別說4000轉了，就是踩到2000轉那轟鳴聲帶給你的震撼都夠你難受的了。

3、檢測的規范性

發動機不怕高轉速，就怕高轉速運行時潤滑和散熱跟不上。你平時開車，只要散熱潤滑沒問題，別說4000轉，就是踩到6000轉發動機都能扛得住。因為行駛中車頭有風幫助散熱。

但年檢時汽車是停在原地轟油門，車頭沒有正常行駛時的大量氣流幫助散熱，只能靠電子扇瘋狂吹風，對于老車來說確實有一定挑戰性。

雖然規范要求測尾氣時要用風機對著車頭吹，幫助散熱，但現實中很少有檢測機構做到這么細致。基本上都是擺設，要么弄個普通風扇，不疼不癢在那吹著。

4、心理因素

很多車主去年檢時心情都不會很美，我覺得很大一部分因素并不是真怕傷車，而是對年檢本身的抵觸。

一些人覺得我的車如果有問題真影響安全的話我自己就去修了，哪里用得著你幫我檢測。而且尾氣檢測如果不通過還得到他們指定的地方修車，兩次通過不過車就得強制報廢。還有違章不處理還不給你年檢。他們覺得年檢就是花錢讓汽車受折磨。

再加上有些檢測站工作人員服務態度也不好，而車主卻是敢怒不敢言，因為害怕他們再給你暗中使壞，使得原本能通過的項目最終無法通過。

這些心理因素疊加起來后就會讓車主對年檢的一切都抱有抵觸、憂慮的情緒，這時候他們對任何環節都會格外敏感了。