1990年,意大利著名設計公司博通在日內瓦車展上展出了一款令人矚目的概念車——雪佛蘭Nivola。這款概念車是博通對美國經典跑車雪佛蘭科爾維特的一次大膽重新詮釋,將歐洲設計理念與美式性能完美融合。

Nivola這個名字來源于意大利傳奇賽車手Tazio Nuvolari的昵稱。努沃拉里素來鐘愛黃色,駕駛時總是身著黃色服裝,博通也因此將這款概念車涂裝成引人注目的珍珠黃色,以此向這位賽車傳奇致敬。整車的設計充分體現(xiàn)了博通對這位意大利賽車英雄的敬意。

在技術層面上,Nivola遠不止是簡單的外觀改裝。博通為其打造了全新的管狀空間框架底盤,并將科爾維特ZR-1的LT5發(fā)動機從前置改為中置橫向布局。更令人驚嘆的是,工程師為這臺發(fā)動機加裝了雙渦輪增壓系統(tǒng),使其最大功率從原本的375馬力暴增至650馬力。這種中置發(fā)動機布局不僅改善了車輛的重量分配,還大幅提升了加速性能和彎道操控表現(xiàn)。為配合全新的動力系統(tǒng),博通還專門開發(fā)了采埃孚變速箱和全新的排氣系統(tǒng)。

在車身設計方面,博通采用了傳統(tǒng)鋼板材料替代了原版C4科爾維特的塑料復合材料。Nivola的車身比ZR-1更寬、更短,重心也更低,整體呈現(xiàn)出典型的楔形輪廓。最具創(chuàng)新性的是,博通為其設計了電動伸縮硬頂,使Nivola能在硬頂跑車和敞篷跑車之間自由切換。這一設計在當時頗具前瞻性,展現(xiàn)了博通在汽車工程領域的深厚功底。

內飾設計同樣充滿巧思。極寬的車門門檻內部設有儲物空間,配有專門定制的行李套裝,通過滑動外側面板即可取用。兩張緊身包裹式座椅采用水藍色真皮包覆,并配備了在當時十分罕見的按摩功能,彰顯出這款概念車對舒適性和實用性的追求。整個內飾設計由首席設計師Marc Deschamps主導完成。

2015年,隨著博通公司的破產,Nivola在拍賣會上連同其他78件藏品(包括底盤和比例模型)被意大利歷史汽車和摩托車俱樂部(ASI)以近350萬歐元的價格收購,從此成為汽車歷史的珍貴藏品。Nivola不僅是博通設計哲學的體現(xiàn),更代表了上世紀90年代人們對中置引擎超級跑車的美好憧憬,在汽車設計史上留下了濃墨重彩的一筆。